1. තාක්ෂණික මූලධර්ම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ක්වාර්ට්ස් සංවේදක (එන්විකෝ සහ කිස්ට්ලර්) වේගවත් අත්පත් කර ගැනීමේ වේගයක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම ඩිජිටල් පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් තාක්ෂණය භාවිතා කරන අතර කොටස් කරන ලද රෝද බර ලබා ගත හැකිය. නැමීමේ/පැතලි තහඩු සංවේදක සහ වික්‍රියා මාපක සංවේදක තරමක් අඩු නිරවද්‍යතාවයකින් යාන්ත්‍රික ව්‍යුහය සහ වික්‍රියා මාපක මූලධර්ම භාවිතා කරයි.
2. ක්වාර්ට්ස් සංවේදක සහ වික්‍රියා මාපක සංවේදක මාර්ග මතුපිටට කුඩා ස්ථාපන විනාශයක් ඇති කරන අතර, නැමීමේ/පැතලි තහඩු සංවේදක විශාල බලපෑමට ලක් වූ ප්‍රදේශයක් ඇත.
3. මිල අනුව, නැමීමේ/පැතලි තහඩු සංවේදක සාපේක්ෂව ලාභදායී වන අතර, ක්වාර්ට්ස් සහ වික්‍රියා මාපක සංවේදක වඩා මිල අධික වේ.
4. සියලුම සංවේදක සඳහා සේවා කාලය අවුරුදු 3-5ක් පමණ වේ.
5. සියලුම සංවේදක සඳහා බර කිරන නිරවද්‍යතාවය 2, 5 සහ 10 පන්තියට ළඟා විය හැකිය.
6. 50km/h ට අඩු සියලුම සංවේදක සඳහා ස්ථායිතාව හොඳයි. 50km/h ට වැඩි ක්වාර්ට්ස් සංවේදක වඩා හොඳ ස්ථායිතාවයක් ඇත.
7. ක්වාර්ට්ස් සංවේදක උෂ්ණත්වයෙන් බලපෑමට ලක් නොවන අතර අනෙකුත් සංවේදක සඳහා වන්දි අවශ්‍ය වේ.
8. නැමීමේ/පැතලි තහඩු සංවේදකවලට වඩා අසාමාන්‍ය රිය පැදවීම හඳුනා ගැනීමට ක්වාර්ට්ස් සහ වික්‍රියා මාපක සංවේදක වඩා හොඳය.
9. ක්වාර්ට්ස් සහ වික්‍රියා මාපක සංවේදක සඳහා ඉහළ ස්ථාපන අවශ්‍යතා ඇති අතර, නැමීමේ/පැතලි තහඩු සංවේදක සඳහා අඩු අවශ්‍යතා ඇත.
10. නැමීමේ/පැතලි තහඩු සංවේදක සඳහා වාහන පැදවීමේ හැඟීම වඩාත් කැපී පෙනෙන අතර අනෙක් ඒවාට කිසිදු බලපෑමක් නැත.
11. සියලුම සංවේදක සඳහා ප්‍රශස්ත ප්‍රතිසංස්කරණ දිග මීටර් 36-50 පමණ වේ.
| විවිධ ක්වාර්ට්ස් ගතික කිරුම් සංවේදකවල ක්‍රියාකාරිත්වය සංසන්දනය කිරීම | ||||
| සංසන්දනාත්මක අයිතමය | ක්වාර්ට්ස් සංවේදකය (එන්විකෝ) | ක්වාර්ට්ස් සංවේදකය (කිස්ට්ලර්) | නැමීම/පැතලි තහඩුව | තීරු සංවේදකය (ඉන්ටර්කොම්ප්) |
| තාක්ෂණික මූලධර්ම | 1.සම්පූර්ණයෙන්ම ඩිජිටල් පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් සංවේදකය, අත්පත් කර ගැනීමේ වේගය ප්‍රතිරෝධක වික්‍රියා මාපක සංවේදකවල මෙන් 1000 ගුණයකි. 2. අසම්පූර්ණ රෝද බර මැනීම, තනි රෝද බර රෝද බරෙහි සැබෑ බර සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු කළ හැකි කොටස් වශයෙන් එකතු කරනු ලැබේ. | 1.සම්පූර්ණයෙන්ම ඩිජිටල් පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් සංවේදකය, අත්පත් කර ගැනීමේ වේගය ප්‍රතිරෝධක වික්‍රියා මාපක සංවේදකවල මෙන් 1000 ගුණයකි. 2. අසම්පූර්ණ රෝද බර මැනීම, තනි රෝද බර කොටස් වශයෙන් එකතු කරනු ලැබේ, එමඟින් රෝද බරෙහි සැබෑ බර සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු කළ හැකිය. | 1. යාන්ත්‍රික ඒකාබද්ධ ව්‍යුහය, තනි සංවේදක සහ වානේ තහඩු භෞතික ව්‍යුහයන්ගෙන් සමන්විත වේ 2. ප්‍රතිරෝධක වික්‍රියා මාපකයේ මූලධර්මය, සංවේදකය බලයට ලක් වූ විට, එය යාන්ත්‍රික විරූපණයක් ඇති කරන අතර, යාන්ත්‍රික විරූපණයේ ප්‍රමාණය බලයේ ප්‍රමාණය පිළිබිඹු කරයි. | සමෝධානික ප්‍රතිරෝධක වික්‍රියා සංවේදකය, සංවේදකය ආතතියට පත් වූ විට, එය යාන්ත්‍රික විරූපණය ඇති කරන අතර, යාන්ත්‍රික විරූපණයේ ප්‍රමාණය බලයේ ප්‍රමාණය පිළිබිඹු කරයි. |
| ස්ථාපන පිරිසැලසුම | කට්ට ප්‍රමාණය අවම වන අතර මාර්ග මතුපිටට සිදුවන හානිය අවම වේ. සාමාන්‍ය කැණීම් ප්‍රදේශය මංතීරුවකට වර්ග මීටර් 0.1 ට වඩා අඩුය. | කට්ට ප්‍රමාණය අවම වන අතර මාර්ග මතුපිටට සිදුවන හානිය අවම වේ. සාමාන්‍ය කැණීම් ප්‍රදේශය එක් මංතීරුවකට වර්ග මීටර් 0.1 ට වඩා අඩුය. | මාර්ග මතුපිට/මංතීරුවේ වර්ග මීටර් 6ක් විනාශ කරන්න. | කට්ට ප්‍රමාණය අවම වන අතර මාර්ග මතුපිටට සිදුවන හානිය අවම වේ. සාමාන්‍ය කැණීම් ප්‍රදේශය මංතීරුවකට වර්ග මීටර් 0.1 ට වඩා අඩුය. |
| මිල | සාමාන්‍ය | මිල අධික | ලාභයි | මිල අධික |
| සේවා කාලය | අවුරුදු 3~5 | අවුරුදු 3~5 | අවුරුදු 1-3 | අවුරුදු 3~5 |
| කිරුම් නිරවද්‍යතාවය | 2,5,10 පන්තිය | 2,5,10 පන්තිය | 5, 10 පන්තිය | 2,5,10 පන්තිය |
| කිලෝමීටර 50ට අඩු ස්ථායිතාව | ස්ථාවර කරන්න | ස්ථාවර කරන්න | වඩා හොඳයි | ස්ථාවර කරන්න |
| කිලෝමීටර 50 ට වැඩි ස්ථායිතාව | වඩා හොඳයි | වඩා හොඳයි | ස්ථාවර කරන්න | ස්ථාවර කරන්න |
| නිරවද්‍යතාවයට බලපාන සාධක | කිසිවක් නැත | කිසිවක් නැත | උෂ්ණත්වයෙන් බලපෑමට ලක් වූ විට, උෂ්ණත්ව වන්දි සංවේදකය හෝ ඇල්ගොරිතම වන්දි අවශ්‍ය වේ | උෂ්ණත්වයෙන් බලපෑමට ලක් වූ විට, උෂ්ණත්ව වන්දි සංවේදකය හෝ ඇල්ගොරිතම වන්දි අවශ්‍ය වේ |
| අසාමාන්‍ය රිය පැදවීම හඳුනාගැනීම - මාර්ගය හරහා යාම | සම්පූර්ණ පදික වේදිකාව, කිරුම් නිරවද්‍යතාවයට බලපෑමක් නැත. | සම්පූර්ණ පදික වේදිකාව, කිරුම් නිරවද්‍යතාවයට බලපෑමක් නැත. | සම්පූර්ණ පදික වේදිකාව, බිල්ට්-ඉන් සංවේදක ගණන වැඩි කරන්න | සම්පූර්ණ පදික වේදිකාව, කිරුම් නිරවද්‍යතාවයට බලපෑමක් නැත. |
| අසාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ හඳුනාගැනීම-තලා දැමීමේ පරතරය | විශේෂ පිරිසැලසුම සාවද්‍ය මැහුම් නිරවද්‍යතාවය විසඳයි | ප්‍රශස්ත කළ පිරිසැලසුමක් නොමැත | බලපෑමට ලක් නොවේ | ප්‍රශස්ත කළ පිරිසැලසුමක් නොමැත |
| අසාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ අනාවරණය-පැන යාමේ බර | බහු-පේළි පිරිසැලසුම, මඟ හැරිය නොහැක. | බහු-පේළි පිරිසැලසුම, මඟ හැරිය නොහැක. | මඟ හැරීමට පහසුය | බහු-පේළි පිරිසැලසුම, මඟ හැරිය නොහැක. |
| ස්ථාපන ක්‍රියාවලිය | දැඩි ස්ථාපන ක්‍රියාවලිය | දැඩි ස්ථාපන ක්‍රියාවලිය | අනුකලිත වත් කිරීම, අඩු ස්ථාපන ක්‍රියාවලි අවශ්‍යතා | දැඩි ස්ථාපන ක්‍රියාවලිය |
| ජලාපවහනය අවශ්‍යද යන්න | කිසිවක් නැත | කිසිවක් නැත | අවශ්‍යයි | කිසිවක් නැත |
| එය රියදුරුට බලපාන්නේද යන්න | කිසිවක් නැත | කිසිවක් නැත | පැහැදිලිව දැනෙනවා | කිසිවක් නැත |
| රථවාහන ආරක්ෂාවට බලපාන්නේද යන්න | කිසිවක් නැත | කිසිවක් නැත | මතුපිට වානේ තහඩු ප්‍රදේශය විශාලයි, වැසි සහිත කාලගුණය අධිවේගී වාහනවලට වැඩි බලපෑමක් ඇති කරන අතර පාර්ශ්වීය පැති ලිස්සා යාමේ හැකියාවක් තිබෙනවා. | කිසිවක් නැත |
| ප්‍රශස්ත පදික වේදිකාව ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා අවශ්‍ය දිග | දෙපැත්තෙන්ම මංතීරු 8 ට පහළින්, මීටර් 36 සිට 40 දක්වා | දෙපැත්තටම මංතීරු 8 ට පහළින් මීටර් 36 සිට 40 දක්වා | දෙපැත්තටම මංතීරු 8 ට පහළින්, මීටර් 36 සිට 40 දක්වා | දෙපැත්තටම මංතීරු 8 ට පහළින්, මීටර් 36 සිට 40 දක්වා |
| ප්‍රශස්ත පදික වේදිකාව ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා අවශ්‍ය දිග | දෙපැත්තටම මංතීරු 8 කට වඩා, මීටර් 50 | දෙපැත්තටම මංතීරු 8 කට වඩා, මීටර් 50 | දෙපැත්තටම මංතීරු 8කට වඩා, මීටර් 50 | දෙපැත්තටම මංතීරු 8කට වඩා මීටර් 50ක් |
සාරාංශයක් ලෙස, ක්වාර්ට්ස් සංවේදක වඩා හොඳ සමස්ත කාර්ය සාධනයක් ඇති නමුත් ඉහළ මිලක් ඇති අතර, නැමීමේ/පැතලි තහඩු සංවේදක පිරිවැය වාසියක් ඇති නමුත් නිරවද්‍යතාවය සහ ස්ථාවරත්වය තරමක් අඩුය. ප්‍රශස්ත විසඳුම නිශ්චිත ව්‍යාපෘති අවශ්‍යතා මත රඳා පවතී.
එන්විකෝ ටෙක්නොලොජි සමාගම, සීමාසහිත
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
චෙංඩු කාර්යාලය: අංක 2004, ඒකකය 1, ගොඩනැගිල්ල 2, අංක 158, ටියැන්ෆු 4 වන වීදිය, අධි තාක්ෂණික කලාපය, චෙංඩු
හොංකොං කාර්යාලය: 8F, චියුන්ග් වැන්ග් ගොඩනැගිල්ල, 251 සැන් වූයි වීදිය, හොංකොං
කර්මාන්ත ශාලාව: ගොඩනැගිල්ල 36, ජින්ජියාලින් කාර්මික කලාපය, මියන්යැං නගරය, සිචුවාන් පළාත.
පළ කිරීමේ කාලය: ජනවාරි-25-2024
