1. පසුබිම් තාක්ෂණය
දැනට, piezoelectric quartz බර සංවේදක මත පදනම් වූ WIM පද්ධති පාලම් සහ බෝක්කු සඳහා අධි බර අධීක්‍ෂණය, අධිවේගී මාර්ග භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ස්ථානීය නොවන අධි බර බලාත්මක කිරීම සහ තාක්ෂණික අධි බර පාලනය වැනි ව්‍යාපෘතිවල බහුලව භාවිතා වේ. කෙසේ වෙතත්, නිරවද්යතාව සහ සේවා කාලය සහතික කිරීම සඳහා, එවැනි ව්යාපෘති වත්මන් තාක්ෂණික මට්ටම සමඟ piezoelectric quartz බර සංවේදක ස්ථාපනය ප්රදේශය සඳහා සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් පදික ප්රතිසංස්කරණය අවශ්ය වේ. නමුත් අධික රථවාහන පීඩනයක් සහිත පාලම් තට්ටු හෝ නාගරික කඳ මාර්ග වැනි සමහර යෙදුම් පරිසරයන් (සිමෙන්ති සුව කිරීමේ කාලය ඉතා දිගු වන අතර දිගු කාලීන මාර්ග වසා දැමීම දුෂ්කර කරයි), එවැනි ව්යාපෘති ක්‍රියාත්මක කිරීම දුෂ්කර ය.
piezoelectric quartz බර සංවේදක සෘජුවම නම්යශීලී පදික වේදිකාවේ ස්ථාපනය කළ නොහැකි හේතුව නම්: 1 රූපයේ දැක්වෙන පරිදි, රෝදය (විශේෂයෙන් අධික බරක් යටතේ) නම්යශීලී පදික වේදිකාවේ ගමන් කරන විට, මාර්ග මතුපිට සාපේක්ෂ වශයෙන් විශාල ගිලා බැසීමක් ඇති වේ. කෙසේ වෙතත්, දෘඪ piezoelectric quartz බර සංවේදක ප්රදේශයට ළඟා වන විට, සංවේදකයේ සහ පදික අතුරු මුහුණත ප්රදේශයේ ගිලා බැසීම් ලක්ෂණ වෙනස් වේ. එපමනක් නොව, දෘඪ කිරුම් සංවේදකය තිරස් ඇලවීමක් නොමැති අතර, බර කිරන සංවේදකය ඉක්මනින් කැඩී පදික වේදිකාවෙන් වෙන් වේ.
(1-රෝද, 2-බර සංවේදකය, 3-මෘදු පාදම ස්ථරය, 4-දෘඩ පාදම ස්ථරය, 5-නම්යශීලී පදික වේදිකාව, 6-පහළ ප්රදේශය, 7-ෆෝම් පෑඩ්)
විවිධ ගිලා බැසීම් ලක්ෂණ සහ විවිධ පදික ඝර්ෂණ සංගුණක හේතුවෙන්, piezoelectric quartz බර සංවේදකය හරහා ගමන් කරන වාහන දැඩි කම්පන අත්විඳින අතර, සමස්ත බර කිරීමේ නිරවද්‍යතාවයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. දිගුකාලීන වාහන සම්පීඩනයකින් පසුව, වෙබ් අඩවියට හානි වීමට හා ඉරිතැලීම් වලට ගොදුරු වන අතර, සංවේදක හානිවලට තුඩු දෙයි.
2. මෙම ක්ෂේත්රයේ වත්මන් විසඳුම: සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් පදික ප්රතිසංස්කරණය
පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ක්වාර්ට්ස් කිරුම් සංවේදක තාර පදික වේදිකාවේ සෘජුවම ස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි වීමේ ගැටලුව හේතුවෙන් කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වන පියවර වන්නේ පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ක්වාර්ට්ස් බර කිරීමේ සංවේදක ස්ථාපන ප්රදේශය සඳහා සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් පදික ප්රතිසංස්කරණය කිරීමයි. සාමාන්‍ය ප්‍රතිසංස්කරණ දිග මීටර් 6-24 ක් වන අතර පළල මාර්ගයේ පළලට සමාන වේ.
සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාව ප්රතිසංස්කරණය කිරීම පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ක්වාර්ට්ස් කිරුම් සංවේදක ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අවශ්යතා සපුරාලන අතර සේවා කාලය සහතික කරයි, නමුත් ගැටළු කිහිපයක් එහි පුළුල් ප්‍රවර්ධනයට දැඩි ලෙස බාධා කරයි, විශේෂයෙන්:
1) මුල් පදික වේදිකාවේ විස්තීර්ණ සිමෙන්ති දැඩි කිරීම ප්රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු ඉදිකිරීම් පිරිවැයක් අවශ්ය වේ.
2) සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් ප්රතිසංස්කරණය සඳහා අතිශය දිගු ඉදිකිරීම් කාලයක් අවශ්ය වේ. සිමෙන්ති පදික වේදිකාව සඳහා පමණක් සුව කිරීමේ කාලය දින 28 ක් (සම්මත අවශ්යතාව) අවශ්ය වේ, නිසැකවම රථවාහන සංවිධානයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි. විශේෂයෙන්ම WIM පද්ධති අවශ්ය වන නමුත් ස්ථානීය ගමනාගමන ප්‍රවාහය අතිශයින් ඉහළ මට්ටමක පවතින අවස්ථා වලදී ව්යාපෘති ඉදිකිරීම බොහෝ විට අපහසු වේ.
3) මුල් මාර්ග ව්යුහය විනාශ කිරීම, පෙනුමට බලපායි.
4) ඝර්ෂණ සංගුණකවල හදිසි වෙනස්වීම් නිසා ලිස්සා යාමේ සංසිද්ධි ඇති විය හැක, විශේෂයෙන් වැසි සහිත තත්වයන් තුළ, එය පහසුවෙන් අනතුරු වලට තුඩු දිය හැකිය.
5) මාර්ග ව්යුහයේ වෙනස්වීම් වාහන කම්පන ඇති කරයි, එය බරෙහි නිරවද්‍යතාවයට යම් ප්‍රමාණයකට බලපායි.
6) උස් පාලම් වැනි ඇතැම් නිශ්චිත මාර්ගවල සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් ප්රතිසංස්කරණය කළ නොහැක.
7) දැනට, මාර්ග ගමනාගමන ක්ෂේත්රයේ, ප්‍රවණතාවය සුදු සිට කළු දක්වා වේ (සිමෙන්ති පදික වේදිකාව ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවට පරිවර්තනය කිරීම). වත්මන් විසඳුම කළු සිට සුදු දක්වා වන අතර, එය අදාළ අවශ්යතා සමග නොගැලපෙන අතර, ඉදිකිරීම් ඒකක බොහෝ විට ප්රතිරෝධී වේ.
3. වැඩිදියුණු කළ ස්ථාපන යෝජනා ක්‍රමයේ අන්තර්ගතය
මෙම යෝජනා ක්‍රමයේ පරමාර්ථය වන්නේ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවේ සෘජුවම ස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි වන පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ක්වාර්ට්ස් කිරුම් සංවේදකවල ඌනතාවය විසඳීමයි.
මෙම යෝජනා ක්‍රමය සෘජුවම piezoelectric quartz බර සංවේදකය දෘඩ පාදම ස්ථරය මත තබයි, දෘඩ සංවේදක ව්යුහය නම්යශීලී පදික වේදිකාවට සෘජුව කාවැද්දීම නිසා ඇති වන දිගු කාලීන නොගැලපෙන ගැටළුව මඟහරවා ගනී. මෙය සේවා කාලය විශාල වශයෙන් දිගු කරන අතර බර කිරන නිරවද්යතාවට බලපාන්නේ නැත.
එපමණක් නොව, මුල් ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාව ප්රතිසංස්කරණය කිරීම අවශ්ය නොවේ, ඉදිකිරීම් පිරිවැය සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක් ඉතිරි කර ගැනීම සහ ඉදිකිරීම් කාලය විශාල ලෙස කෙටි කිරීම, මහා පරිමාණ ප්‍රවර්ධනය සඳහා ශක්‍යතා සපයයි.
රූප සටහන 2 යනු මෘදු පාදක ස්තරය මත තබා ඇති piezoelectric quartz බර සංවේදකය සහිත ව්යුහයේ ක්රමානුරූප රූප සටහනකි.
(1-රෝද, 2-බර සංවේදකය, 3-මෘදු පාදම ස්ථරය, 4-දෘඩ පාදම ස්ථරය, 5-නම්යශීලී පදික වේදිකාව, 6-පහළ ප්රදේශය, 7-ෆෝම් පෑඩ්)
4. ප්රධාන තාක්ෂණයන්:
1) 24-58 සෙ.මී. කට්ට ගැඹුරක් සහිත, ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ තව් නිර්මාණය කිරීම සඳහා පාදක ව්යුහයේ පූර්ව ප්‍රතිකාර කැණීම.
2) ස්ලට් පතුලේ මට්ටම් කිරීම සහ පිරවුම් ද්රව්ය වත් කිරීම. ක්වාර්ට්ස් වැලි + මල නොබැඳෙන වානේ වැලි ඉෙපොක්සි ෙරසින් ස්ථාවර අනුපාතයක් ස්ලට් පතුලට වත් කර, ඒකාකාරව පුරවා, සෙන්ටිමීටර 2-6 ක පිරවුම් ගැඹුරකින් සමතලා කර ඇත.
3) දෘඩ පාදක තට්ටුව වත් කිරීම සහ බර කිරන සංවේදකය ස්ථාපනය කිරීම. දෘඩ පාදක ස්ථරය වත් කර බර සංවේදකය එයට ඇතුල් කරන්න, ෆෝම් පෑඩ් (0.8-1.2 මි.මී.) භාවිතා කර බර සංවේදකයේ පැති දෘඩ පාදක ස්ථරයෙන් වෙන් කරන්න. දෘඪ පාදක ස්තරය ඝන වීමෙන් පසුව, කිරුම් සංවේදකය සහ දෘඩ පාදක ස්ථරය එකම තලයකට ඇඹරීමට ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතා කරන්න. දෘඪ පාදක ස්ථරය දෘඪ, අර්ධ දෘඪ හෝ සංයුක්ත පාදක ස්ථරයක් විය හැකිය.
4) මතුපිට ස්ථරයේ වාත්තු කිරීම. තව් වල ඉතිරි උස වත් කර පිරවීම සඳහා නම්යශීලී පාදක ස්ථරයට අනුකූල ද්රව්ය භාවිතා කරන්න. වත් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද මතුපිට අනෙකුත් මාර්ග පෘෂ්ඨයන් සමඟ සමස්ථ මට්ටම සහතික කරමින්, සෙමින් සංයුක්ත කිරීම සඳහා කුඩා සංයුක්ත යන්ත්‍රයක් භාවිතා කරන්න. නම්යශීලී පාදක ස්ථරය මධ්‍යම-සිහින් කැටිති සහිත ඇස්ෆල්ට් මතුපිට ස්ථරයකි.
5) දෘඪ පාදක ස්ථරයේ ඝනකම අනුපාතය නම්යශීලී පාදක ස්ථරයට 20-40: 4-18 වේ.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
චෙංඩු කාර්යාලය: අංක 2004, ඒකකය 1, ගොඩනැගිල්ල 2, අංක 158, ටියැන්ෆු 4 වන වීදිය, අධිතාක්ෂණික කලාපය, චෙංඩු
හොංකොං කාර්යාලය: 8F, Cheung Wang ගොඩනැගිල්ල, 251 San Wui Street, Hong Kong
කර්මාන්ත ශාලාව: ගොඩනැගිල්ල 36, Jinjialin කාර්මික කලාපය, Mianyang නගරය, Sichuan පළාත
පසු කාලය: අප්‍රේල්-08-2024
