ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාව මත වන පීෆ්ලෙක්ට් ක්වාර්ටා බර කිරන සඳහා වැඩි දියුණු කළ ස්ථාපන යෝජනා ක්රමය වැඩි දියුණු කිරීම

(රෝද 1, 2-බරැති සංවේදකය, 3-මෘදු පාද තට්ටුව, 4-දෘඩ පාදක තට්ටුව, 5-නම්යශීලී පදිකයින්, 6-පෙණ 7-පෙණ 7 ක්

විවිධ ගිලා බැසීම් ලක්ෂණ සහ විවිධ පදවල iction ර්ෂණ සංගුණක නිසා, පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් බර කිරිමේ සංවේදකය හරහා ගමන් කරන වාහන මගින් දරුණු කම්පන වලට ලක්වන ලද අතර සමස්ත බර කිරා බැලීමේ නිරවද්යතාවයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. දිගු කාලීන වාහන සම්පීඩනය කිරීමෙන් පසුව, වෙබ් අඩවිය හානි හා ඉරිතැලීම් වලට ගොදුරු වන අතර සංවේදක හානිවලට හේතු වේ.

2. මෙම ක්ෂේත්රයේ වත්මන් විසඳුම: සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් පදික ප්රතිසංස්කරණය

ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ සෘජුවම ස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි වන්නේ බර කෙලින්ම සවි කර ඇති සිග්නික් ක්වාර්ටික් හි ගැටළුව නිසා, කර්මාන්තයේ සම්මත වූ ප්රචලිත මිනුම් පියසෝටික් ක්වාර්ටෝර් ස්ථාපන ප්රදේශය සඳහා සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් ප්රතිසංස්කරණ කටයුතු කිරීමකි. සාමාන්ය ප්රතිසංස්කරණ දිග මීටර් 6-24 ක් වන අතර, පළල සහිත පළල සහිත පළල සහිත පළලකි.

සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් පැවතීමේ ප්රතිසංස්කරණය පියෙසර්සෙක්ට්රික් ක්වාර්ස් බර කිරන ගහකව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ශක්තිය සඳහා වන අතර සේවා ජීවිතය සහතික කරයි, සමහර ගැටළු කිහිපයක් එහි පුළුල් ප්රවර්ධනය දැඩි ලෙස සීමා කරයි, විශේෂයෙන්:

1) පුළුල් සිමෙන්ති ening න වීම මුල් පදික වේදිකාවේ ප්රතිසංස්කරණය කිරීම අවශ්ය වන අතර සැලකිය යුතු ප්රමාණයක් අවශ්ය ඉදිකිරීම් පිරිවැය අවශ්ය වේ.

2) සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් ප්රතිසංස්කරණය ඉතා දිගු ඉදිකිරීම් කාලයක් සඳහා අවශ්ය වේ. සිමෙන්ති පදාවලියේ සුව කිරීමේ කාලය සඳහා පමණක් දින 28 ක් (සම්මත අවශ්යතාවය), නිසැකවම රථවාහන සංවිධානයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි. විශේෂයෙන් WIM පද්ධති අවශ්ය වන නමුත් වෙබ් අඩවියේ ගමනාගමනය අතිශයින් ඉහළ මට්ටමක පවතින සමහර අවස්ථාවල දී, ව්යාපෘති ඉදිකිරීම් බොහෝ විට දුෂ්කර ය.

3) මුල් මාර්ග ව්යුහය විනාශ කිරීම, පෙනුමට බලපායි.

4) iction ර්ෂණ සංගුණකවල හදිසි වෙනස්කම් වලට පහසුවෙන් වැසි සහිත තත්වයන් තුළ සිදුවන සංසිද්ධි ඇතිවීමට හේතු විය හැකි අතර එය පහසුවෙන් අනතුරු වලට තුඩු දිය හැකිය.

5) මාර්ග ව්යුහයේ වෙනස්කම් වාහන කම්පන ඇති කරයි, එය යම් ප්රමාණයකට නිරවද්යතාවයේ නිරවද්යතාවයට බලපායි.

6) උස් පාලම් වැනි සමහර විශේෂිත මාර්ගවල සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් ප්රතිසංස්කරණය කිරීම.

7) දැනට, මාර්ග තදබදය පිළිබඳ ක්ෂේත්රයේ, ප්රවණතාව සුදු සිට කළු දක්වා (සිමෙන්ති පදික වේදිකාවේ තානාපති පදික වේදිකාවට පරිවර්තනය කිරීම). වර්තමාන විසඳුම අදාළ අවශ්යතා වලට පටහැනි වන අතර ඉදිකිරීම් ඒකක බොහෝ විට ප්රතිරෝධී වේ.

3. වැඩි දියුණු කළ ස්ථාපන යෝජනා ක්රම අන්තර්ගතය

මෙම යෝජනා ක්රමයේ පරමාර්ථය වන්නේ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවේ කෙලින්ම ස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි වීම නිසා පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් ක්වාර්ටා iency නතාවය විසඳීමයි.

මෙම යෝජනා ක්රමය දෘඩ සංවේදක ව්යුහය නම්යශීලී පදික වේදිකාවට සෘජුවම කාවැද්දීම නිසා දිගු කාලීන නොගැලපෙන ගැටළුව හේතුවෙන් දිගු කාලීන නොගැලපෙන ගැටලුව වළක්වා ගැනීම මෙම යෝජනා ක්රමය සෘජුවම තබයි. මෙය සේවා ජීවිතය බෙහෙවින් ව්යාප්ත කරන අතර බර කිරා බැලීමේ නිරවද්යතාවය බලපාන්නේ නැති බව සහතික කරයි.

එපමණක් නොව, මුල් ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවක් සකස් කිරීමේ අවශ්යතාවයක් නොමැති අතර සැලකිය යුතු ප්රමාණයක් ඉදිකිරීම් පිරිවැය සැලකිය යුතු ප්රමාණයක් ඉතිරි කර ඇති අතර ඉදිකිරීම් කාලය විශාල වශයෙන් කෙටි කිරීම, මහා පරිමාණ ප්රවර්ධනය සඳහා ශක්යතාවයක් ලබා දීම.

රූපය 2 යනු මෘදු පාද තට්ටුවේ තබා ඇති පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් ක්වාර්ටා බර කිරිමේ සංවේදකය සමඟ ව්යුහයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ක්රමාංකකයයි.