අධිවේගී මාර්ග වාහනවල අධික බර පැටවීම සහ සීමාවන් ඉක්මවා යාම මාර්ග මතුපිටට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු කරන අතර ආරක්ෂිත අනතුරු සඳහා ඉහළ අවදානමක් ඇති කරයි, විශේෂයෙන් අපේ රටේ බරපතල ගැටළුවක් වන අතර මාර්ග ආරක්ෂණ සිදුවීම්වලින් 70% ක්ම වාහන අධික බර පැටවීම සහ සීමාවන් ඉක්මවා යාම නිසා සිදු වේ. මෙය RMB බිලියන 3 කට ආසන්න සෘජු ආර්ථික පාඩු ඇති කරන අතර, මහාමාර්ගවල වාහන අධික බර පැටවීම සහ සීමාවන් ඉක්මවා යාමෙන් සිදුවන පාඩු වාර්ෂිකව RMB බිලියන 30 ඉක්මවයි. එබැවින්, අධිවේගී මාර්ගවල අධික බර පටවන ලද වාහන නිරීක්ෂණය කිරීම සහ අධීක්ෂණය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.
රථවාහන තදබදයට බාධා නොකර වාහන අධි බර පැටවීම නියාමනය කිරීම සඳහා, Weighting In Moving (WIM) අධිවේගී මාර්ගයේ ගතික බර කිරන ක්‍රමය මතු වී ඇත. මෙම පද්ධතිය පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ක්වාර්ට්ස් සංවේදක භාවිතා කරමින් වාහන අධික වේගයෙන් (<120km/h) මාර්ග මතුපිට හරහා ගමන් කරන විට වාහන බර ඉක්මනින් මැනීමට සහ ඡායාරූප ගැනීම සඳහා අධීක්ෂණ කැමරා ක්‍රියාත්මක කරයි.
අධිවේගී මාර්ග ගතික බර කිරන සහ පාලම් ආරක්ෂාව සඳහා අඩු වියදම්, ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ක්වාර්ට්ස් සංවේදක සඳහා එන්විකෝ ක්වාර්ට්ස් සංවේදක විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. ඉහළ ශක්තියකින් යුත් අභ්‍යවකාශ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයක් සහ නිරවද්‍ය යන්ත්‍රෝපකරණ සමඟ ඉදිකර ඇති මෙම සංවේදකවලට ඉහළ සම්පීඩන, ආතන්ය, නැමීමේ, කැපුම් සහ තෙහෙට්ටුව බර ප්‍රතිරෝධයක් ඇත. වයස්ගත වීමේ ප්‍රතිකාරය හරහා, සංවේදක සංවේදීතාව දශක ගණනාවක් තිස්සේ ස්ථාවරව පවතී.
අභ්‍යන්තරව විශේෂ ප්‍රත්‍යාස්ථ පරිවාරක පේස්ට් වලින් පුරවා ඇති එන්විකෝ ක්වාර්ට්ස් සංවේදක, ස්ථායී අභ්‍යන්තර පීඩනය පවත්වා ගනිමින්, තෙතමනය ඵලදායී ලෙස අවහිර කරමින්, සාමාන්‍ය පරිවාරක සම්බාධන අගය 200GΩ සමඟින් පවත්වා ගනී.
වාහන මාර්ග මතුපිටට කාවැදී ඇති විට, රෝද සංවේදකයේ බෙයාරින් මතුපිට මත තද වන අතර, එමඟින් පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ආචරණය හේතුවෙන් සංවේදකය තුළ ඇති ක්වාර්ට්ස් ස්ඵටික ආරෝපණය ජනනය කරයි. ඉන්පසු ආරෝපණය බාහිර ආරෝපණ ඇම්ප්ලිෆයර් මගින් වෝල්ටීයතා සංඥාවක් බවට විස්තාරණය කරනු ලැබේ, එය සංවේදකයට යොදන පීඩනයට සෘජුවම සමානුපාතික වේ. පීඩන සංඥාව ගණනය කිරීමෙන්, එක් එක් රෝදයේ බර සහ එමඟින් වාහනයේ මුළු බර ලබා ගත හැකිය.
උෂ්ණත්වය, කාලය, බර ප්‍රමාණය සහ බර වේගය නොසලකා පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ක්වාර්ට්ස් සංවේදකවල පීඩන-ආරෝපණ අනුපාතයේ ලක්ෂණය නොවෙනස්ව පවතී. එමනිසා, වාහන අධික වේගයෙන් මිනුම් පෘෂ්ඨය හරහා ගමන් කරන විට පවා, ක්වාර්ට්ස් සංවේදකවලට ඉහළ මිනුම් නිරවද්‍යතාවයක් පවත්වා ගත හැකිය.
WIM සංවේදක මාර්ග මතුපිටට කාවැද්දූ පසු, ඒවා හිරු එළිය, වර්ෂාව සහ රෝද පීඩනයට නිරාවරණය වන බැවින් විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.
උෂ්ණත්වය සහ ආර්ද්‍රතා පාපැදි පරීක්ෂණය:
දරණ මතුපිට සහිත සංවේදක පැය 500 ක් සඳහා -40℃ සිට 85℃ දක්වා උෂ්ණත්ව සහ ආර්ද්‍රතා චක්‍ර පරීක්ෂණ සඳහා පාරිසරික පරීක්ෂණ කුටියක තබා ඇත. පරීක්ෂණය අතරතුර, සංවේදකවල පරිවාරක සම්බාධනය 100GΩ ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. උෂ්ණත්වය සහ ආර්ද්‍රතා චක්‍ර පරීක්ෂණයෙන් පසුව, සංවේදක පරිවාරක ආරක්ෂාව සහ තෙහෙට්ටුව බර පරීක්ෂාවට භාජනය වේ.
තෙහෙට්ටුව පැටවීමේ පරීක්ෂණය:
බර තෙහෙට්ටුව පරීක්ෂාවකදී සංවේදකයේ කෙළවරේ සහ මැද ස්ථාන තුනක 50mm x 50mm පළල වානේ පීඩන හිසක් භාවිතා කරමින් 6000N චක්‍රීය පීඩනයක් යොදනු ලැබේ, තත්පරයකට වරක් පැටවීම සහ බෑම සිදු කරනු ලැබේ, මුළු තෙහෙට්ටුව බර 1,000,000 කි. පටවන ලද පරීක්ෂණ ස්ථානවල සංවේදීතා විචලනය <0.5% විය යුතු අතර, දරණ මතුපිටට හානියක් හෝ වෙන්වීමක් නොතිබිය යුතුය.
පරිවාරක ආරක්ෂාව:
පරිවාරක ආරක්ෂණ පරීක්ෂණයට සංවේදකය සම්පූර්ණයෙන්ම ජලයේ ගිල්වීම, කාමර උෂ්ණත්වයේ සිට 80℃ දක්වා චක්‍රීය කිරීම, මුළු පරීක්ෂණ කාලය පැය 1000 කි. සම්පූර්ණ පරීක්ෂණය පුරාම, සංවේදකයේ පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය 100GΩ ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.
පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ක්වාර්ට්ස් සංවේදක සංඥා වල රේඛීයතාවය නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් සහ නිරවද්‍යතාවය පිළිබඳ තීරණාත්මක දර්ශකයකි. විශිෂ්ට පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ක්වාර්ට්ස් සංවේදක මගින් මුළු පරාසය පුරා FSO<0.5% සහතික කෙරේ. WIM සංවේදක සඳහා, සංවේදකයේ දිග දිගේ ඕනෑම ස්ථානයක සංවේදීතා දෝෂය 2% නොඉක්මවිය යුතුය. එබැවින්, සංවේදක නිෂ්පාදනය සඳහා දැඩි සහ නිවැරදි සංවේදීතා පරීක්ෂණ උපකරණ අත්‍යවශ්‍ය වේ.
ඕනෑම ස්ථානයක සංවේදකයට යොදන ලද 100mm පැටවීමේ හිස පළලක් සහිතව, පැටවීම සහ බෑම අතරතුර බල-ආරෝපණ වක්‍රය සහ රේඛීයතා දෝෂය (%FSO) පැටවීමේ සහ බෑමේදී පූරණ ලක්ෂණ වක්‍රය මගින් මනිනු ලැබේ.
සංඥා පැතලි බව ලක්ෂණ වක්‍රය මඟින් සංවේදකයේ දිග දිශාව ඔස්සේ (දරණ පෘෂ්ඨය නොමැතිව) පැටවීමේදී සංවේදීතා අගය මනිනු ලබන්නේ 8000N බලයක් සහිත 50mm පළල පීඩන හිසක් භාවිතා කරමිනි, සෑම පැටවීමේ පරීක්ෂණ ලක්ෂ්‍යයකම ලබාගත් සංවේදීතා අගයන් සමඟින් සංවේදකයේ දිග දිශාව ඔස්සේ සංඥා පැතලි බව ගණනය කිරීමට භාවිතා කරයි.
කෙසේ වෙතත්, සමහර නිෂ්පාදකයින් සංඥා සමතලා බව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා හිතාමතාම 250mm පළල පැටවීමේ පීඩන හිසක් භාවිතා කරයි, එය ලාක්ෂණික වක්‍රයේ 5 ගුණයක සාමාන්‍යකරණයට සමාන වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස 1% ක ව්‍යාජ නිරවද්‍යතාවයක් ලැබේ. 50mm පළල පීඩන හිසක් භාවිතයෙන් මිනුම් පැටවීමෙන් ලබාගත් සංඥා වලට පමණක් සංවේදකයේ නිරවද්‍යතාවය සහ ගුණාත්මකභාවය සැබවින්ම පිළිබිඹු කළ හැකිය.
එන්විකෝ ටෙක්නොලොජි සමාගම, සීමාසහිත
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
චෙංඩු කාර්යාලය: අංක 2004, ඒකකය 1, ගොඩනැගිල්ල 2, අංක 158, ටියැන්ෆු 4 වන වීදිය, අධි තාක්‍ෂණික කලාපය, චෙංඩු
හොංකොං කාර්යාලය: 8F, චියුන්ග් වැන්ග් ගොඩනැගිල්ල, 251 සැන් වූයි වීදිය, හොංකොං
කර්මාන්ත ශාලාව: ගොඩනැගිල්ල 36, ජින්ජියාලින් කාර්මික කලාපය, මියන්යැං නගරය, සිචුවාන් පළාත.
පළ කිරීමේ කාලය: 2024 අප්‍රේල්-08
