AVC සඳහා Piezoelectric Traffic Sensor (ස්වයංක්‍රීය වාහන වර්ගීකරණය)

කෙටි විස්තරය:

CET8311 බුද්ධිමත් රථවාහන සංවේදකය රථවාහන දත්ත රැස් කිරීම සඳහා මාර්ගයේ හෝ මාර්ගය යට ස්ථිර හෝ තාවකාලික ස්ථාපනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සංවේදකයේ අද්විතීය ව්යුහය නම්යශීලී ආකාරයෙන් මාර්ගයට යටින් සෘජුවම සවි කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමගින් මාර්ගයේ සමෝච්ඡයට අනුකූල වේ. සංවේදකයේ පැතලි ව්‍යුහය මාර්ග මතුපිට නැමීම, යාබද මංතීරු සහ වාහනය දෙසට නැමෙන තරංග නිසා ඇතිවන මාර්ග ශබ්දයට ප්‍රතිරෝධී වේ. පදික වේදිකාවේ ඇති කුඩා කැපීම මාර්ග මතුපිටට හානි අඩු කරයි, ස්ථාපන වේගය වැඩි කරයි, සහ ස්ථාපනය සඳහා අවශ්ය වන ග්රූට් ප්රමාණය අඩු කරයි.

ඊමේල් යවන්න

නිෂ්පාදන විස්තර

Enviko WIM නිෂ්පාදන

නිෂ්පාදන ටැග්

හැඳින්වීම

CET8311 බුද්ධිමත් ගමනාගමන සංවේදකයේ වාසිය නම් එයට නිවැරදි වේග සංඥා, ප්‍රේරක සංඥා සහ වර්ගීකරණ තොරතුරු වැනි නිවැරදි සහ නිශ්චිත දත්ත ලබා ගත හැකි වීමයි. හොඳ කාර්ය සාධනයක්, ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහ පහසු ස්ථාපනයක් සමඟින් එය දිගු කාලයක් ගමනාගමන තොරතුරු සංඛ්‍යාලේඛන ප්‍රතිපෝෂණ කළ හැකිය. ඉහළ පිරිවැය කාර්ය සාධනය, ප්‍රධාන වශයෙන් ඇක්සල් අංකය, රෝද පාදය, වාහන වේග නිරීක්‍ෂණය, වාහන වර්ගීකරණය, ගතික බර කිරන සහ අනෙකුත් රථවාහන ප්‍රදේශ හඳුනාගැනීමේදී භාවිතා වේ.

සමස්ත මානය

උදා: L=මීටර් 1.78; සංවේදකයේ දිග මීටර් 1.82 කි; සම්පූර්ණ දිග මීටර් 1.94 කි

සංවේදක දිග	දෘශ්‍ය පිත්තල දිග	සමස්ත දිග (අවසන් ඇතුළුව)
6'(මීටර් 1.82)	70''(මීටර් 1.78)	76''(මීටර් 1.93)
8'(මීටර් 2.42)	94''(මීටර් 2.38)	100''(මීටර් 2.54)
9'(මීටර් 2.73)	106''(මීටර් 2.69)	112''(මීටර් 2.85)
10'(මීටර් 3.03)	118''(මීටර් 3.00)	124''(මීටර් 3.15)
11'(මීටර් 3.33)	130''(මීටර් 3.30)	136''(මීටර් 3.45)

තාක්ෂණික පරාමිතීන්

ආදර්ශ අංකය	QSY8311
අංශ ප්රමාණය	～3×7 මි.මී²
දිග	අභිරුචිකරණය කළ හැකිය
Piezoelectric සංගුණකය	≥20pC/N නාමික අගය
පරිවාරක ප්රතිරෝධය	＞500MΩ
සමාන ධාරිතාව	～6.5nF
වැඩ කරන උෂ්ණත්වය	-25℃～60℃
අතුරු මුහුණත	Q9
සවිකරන වරහන	සංවේදකය සමඟ සවිකරන වරහන අමුණන්න (නයිලෝන් ද්රව්ය ප්රතිචක්රීකරණය කර නැත). 1 pcs වරහන බැගින් 15 සෙ.මී

ස්ථාපන සූදානම

මාර්ග කොටස තෝරා ගැනීම:
a) බර කිරන උපකරණ සඳහා අවශ්යතාවය: දිගුකාලීන ස්ථාවරත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය
ආ) මාර්ග ඇඳ මත අවශ්‍යතාවය: දෘඪතාව

ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රමය

5.1 කැපුම් ස්ලට්:

පියවර

පින්තූරය

1) ඉදිකිරීම් භූමිය ඉදිරිපිට ඉදිකිරීම් අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණු තැබිය යුතුය.2）අඳින්න රේඛාව: ටේප්, ස්ලයිට් පැන්සල් සහ තීන්ත උල්පතක් ඇඳීමට සහ සංවේදකය තබා ඇති ස්ථානය සලකුණු කිරීමට, රැහැන් මාර්ගයට සම්බන්ධ වීමට තරම් දිගු බව සහතික කර ගන්න. කැබිනට්.3) කැපුම් තව්: සලකුණු රේඛාව ඔස්සේ මාර්ගයේ හතරැස් වලක් විවෘත කිරීමට කටර් භාවිතා කරන්න. වලේ හරස්කඩ මානය නිශ්චිත පරාසය තුළ නිවැරදිව පාලනය කළ යුතුය (දකුණු පැත්තේ රූප සටහන බලන්න). සංවේදකයේ දිග අනුව, වලේ කෙළවරේ ගැඹුර 50mm දක්වා ගැඹුරු කරන්න (සංවේදක ප්‍රතිදාන හිසට සහ අවසානයට අනුවර්තනය වීමට).

4)මාර්ග කැඩීම:uවලක් කිරීමට මිටියක් තබා වලේ පතුල කපා දමන්න. වලේ පතුල හැකි තරම් සුමට ලෙස කපා ගත යුතුය.

චිත්රය අනුව: නිවැරදි පින්තූරය සහ අදාළ මූලික ඉදිකිරීම් ඇඳීම්.

ප්රධාන උපකරණ: පදික කපන යන්ත්රය, බලපෑම් මිටිය, උදැල්ල, සරඹ.

සටහන:

සවිකරන වලල්ලේ තලා දැමීමේ ගැඹුර පාලනය කරන්න. එය ඉතා නොගැඹුරු නම්, සංවේදකය සහ වරහන අසුන් ගත නොහැක. එය ඉතා ගැඹුරු නම්, ග්රූට් ප්රමාණයවිශාල වනු ඇත.

ග්රූට්විශාල වනු ඇත.

1) හරස්කඩ මානය

A=20mm(±3mm)mm;B=30(±3mm)mm

2) වලක් දිග

ස්ලට් එකේ දිග සංවේදකයේ මුළු දිගෙන් 100 සිට 200 mm ට වඩා වැඩි විය යුතුය.

සංවේදකයේ මුළු දිග:

i=L+165mm, L යනු පිත්තල දිග සඳහා වේ (ලේබලය බලන්න).

5.2 පිරිසිදු සහ වියලි පියවර

1, පෝච්චි ද්‍රව්‍ය පිරවීමෙන් පසු මාර්ග මතුපිට සමඟ හොඳින් ඒකාබද්ධ කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, ස්ථාපන තව් අධි පීඩන පිරිසිදුකාරකයකින් සේදිය යුතු අතර, වලේ මතුපිට වානේ බුරුසුවකින් සේදිය යුතුය. ජලය වියළීම සඳහා පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු වායු සම්පීඩකය / අධි පීඩන වායු තුවක්කුව හෝ පිඹීම භාවිතා කරයි.

2, සුන්බුන් පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, ඉදිකිරීම් මතුපිට පාවෙන අළු ද පිරිසිදු කළ යුතුය. සමුච්චිත ජලය හෝ පැහැදිලිව පෙනෙන තෙතමනය තිබේ නම්, එය වියළීම සඳහා වායු සම්පීඩකයක් (අධි පීඩන වායු තුවක්කුවක්) හෝ බ්ලෝවර් භාවිතා කරන්න.

3, පිරිසිදු කිරීම අවසන් වූ පසු, මුද්‍රා තැබීමේ පටිය (පළල 50mm ට වැඩි) යොදනු ලැබේ.
ග්රූට් වලට දූෂණය වීම වැළැක්වීම සඳහා නොච් වටා මාර්ග මතුපිටට.

5.3 පෙර-ස්ථාපන පරීක්ෂණය

1, පරීක්ෂණ ධාරණාව: සම්බන්ධිත කේබලය සමඟ සංවේදකයේ සම්පූර්ණ ධාරිතාව මැනීමට ඩිජිටල් බහු-මීටරයක් භාවිතා කරන්න. මනින ලද අගය අනුරූප දිග සංවේදකය සහ කේබල් දත්ත පත්‍රිකාව මගින් දක්වා ඇති පරාසය තුළ විය යුතුය. පරීක්ෂකයේ පරාසය සාමාන්‍යයෙන් 20nF ලෙස සකසා ඇත. රතු පරීක්ෂණය කේබලයේ හරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර කළු පරීක්ෂණය බාහිර පලිහට සම්බන්ධ වේ. ඔබ සම්බන්ධතා අන්ත දෙකම එකවර තබා නොගත යුතු බව සලකන්න.

2, පරීක්ෂණ ප්‍රතිරෝධය: ඩිජිටල් බහු-මීටරයකින් සංවේදකයේ දෙපස ප්‍රතිරෝධය මැනිය. මීටරය 20MΩ ලෙස සැකසිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔරලෝසුවේ කියවීම 20MΩ ඉක්මවිය යුතුය, සාමාන්යයෙන් "1" මගින් දැක්වේ.

5.4 සවිකරන වරහන සවි කරන්න

පියවර

පින්තූරය

1) සංවේදකය ඉවත් කර සංවේදකය නොවෙනස්ව තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. සංවේදකය කෙළින් සහ පැතලිව තබා ගැනීමට සංවේදකය කෙළින් කරන්න.2) පෙට්ටිය තුළ සවිකරන වරහන විවෘත කර සංවේදකය දිගේ 15cm පමණ පරතරයකින් වරහන සවි කරන්න.3) සවිකරන වරහන සංවේදකය සමඟ එකට දමන්න.

කැපුම් තට්ටුවට. සියලුම වරහන් වල ඉහළ පෘෂ්ඨය මාර්ග මතුපිට සිට 10mm පමණ දුරින් පිහිටා ඇත.

4) සංවේදක කෙළවර 40°ට පහළට නැමෙන්න, සන්ධිය 20°ට පහළට නැමෙන්න, ඉන්පසු මට්ටමට 20° ඉහළට නැමෙන්න.

මානය

5.5 මිශ්ර ග්රූට්

සටහන: මිශ්‍ර කිරීමට පෙර කරුණාකර ග්‍රූට් වල උපදෙස් හොඳින් කියවන්න.
1) පුරවන වේගය සහ අවශ්‍ය මාත්‍රාව අනුව පොටිං ග්‍රූට් විවෘත කරන්න, එය කුඩා ප්‍රමාණවලින් සිදු කළ හැකි නමුත් නාස්තිය වළක්වා ගැනීම සඳහා කිහිප වතාවක් සිදු කළ හැකිය.
2)නිශ්චිත අනුපාතයට අනුව නියමිත පොටිං ග්‍රූට් ප්‍රමාණයක් පිළියෙළ කර, විද්‍යුත් මිටිය ඇවිස්සීමකින් (මිනිත්තු 2ක් පමණ) ඒකාකාරව කලවම් කරන්න.
3) සකස් කිරීමෙන් පසු, බාල්දිය තුළ ඝන වීම වැළැක්වීම සඳහා කරුණාකර විනාඩි 30 ක් ඇතුළත භාවිතා කරන්න.

5.6පළමු ග්‍රූට් පිරවීමේ පියවර

1) වලක් දිගේ ඒකාකාරව ග්‍රූට් වත් කරන්න.
2) පිරවීමේදී, වත් කිරීමේදී වේගය සහ දිශාව පාලනය කිරීම පහසු කිරීම සඳහා ජලාපවහන තොටුපළ අතින් සෑදිය හැක. කාලය සහ ශාරීරික ශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, එය කුඩා ධාරිතාවකින් යුත් බහාලුම් සමඟ වත් කළ හැකිය, එය එකවර කිහිප දෙනෙකුට වැඩ කිරීමට පහසු වේ.
3)පළමු පිරවීම සම්පූර්ණයෙන් පිරවූ තව් විය යුතු අතර, ඇඹරුම් මතුපිට පදික වේදිකාවට වඩා මදක් ඉහළට සාදාගත යුතුය.
4) හැකිතාක් කාලය ඉතිරි කරන්න, එසේ නොමැතිනම් ඇඹරුම් යන්තය ඝන වනු ඇත (මෙම නිෂ්පාදනයට පැය 1 සිට 2 දක්වා සාමාන්ය සුව කිරීමේ කාලය ඇත).

5.7දෙවන ඇඹරුම් පිරවුම් පියවර

පළමු ඇඹරීම මූලික වශයෙන් සුව වූ පසු, ඇඹරුම් යන්තයේ මතුපිට නිරීක්ෂණය කරන්න. මතුපිට මාර්ග මතුපිටට වඩා පහත් නම් හෝ මතුපිට දිලිසෙන්නේ නම්, ග්‍රූට් නැවත මිශ්‍ර කර (පියවර 5.5 බලන්න) සහ දෙවන පිරවීම කරන්න.
දෙවන පිරවීම, ග්රූට් මතුපිට මාර්ග මතුපිටට තරමක් ඉහළින් ඇති බව සහතික කළ යුතුය.

5.8 මතුපිට ඇඹරීම

ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු පියවර 5.7 පැය භාගයක් සම්පූර්ණ කර ඇති අතර, ඇඹරුම් යන්තය ඝන වීමට පටන් ගනී, තව් දෙපස පටි ඉරා දැමීය.
ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු පියවර 5.7 පැය 1 ක් සම්පූර්ණ කර, ඇඹරුම් යන්තය සම්පූර්ණයෙන්ම ඝන කර, ඇඹරීමට
එය මාර්ග මතුපිටට සමතලා කිරීම සඳහා කෝණ ඇඹරුම් යන්තයක් සමඟ අඹරන්න.

5.9අඩවියේ පිරිසිදු කිරීම සහ පසු ස්ථාපන පරීක්ෂණ

1) ග්‍රූට් අපද්‍රව්‍ය සහ අනෙකුත් සුන්බුන් පිරිසිදු කරන්න.
2) ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු පරීක්ෂා කිරීම

(1) පරීක්ෂණ ධාරණාව: සම්බන්ධිත කේබලය සමඟ සංවේදකයේ සම්පූර්ණ ධාරිතාව මැනීමට ඩිජිටල් බහු මීටරයක් භාවිතා කරන්න. මනින ලද අගය අනුරූප දිග සංවේදකය සහ කේබල් දත්ත පත්‍රිකාව මගින් දක්වා ඇති පරාසය තුළ විය යුතුය. පරීක්ෂකයේ පරාසය සාමාන්‍යයෙන් 20nF ලෙස සකසා ඇත. රතු පරීක්ෂණය කේබලයේ හරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර කළු පරීක්ෂණය බාහිර පලිහට සම්බන්ධ වේ. සම්බන්ධතා අන්ත දෙක එකවර රඳවා නොගැනීමට වගබලා ගන්න.

(2) පරීක්ෂණ ප්‍රතිරෝධය: සංවේදකයේ ප්‍රතිරෝධය මැනීමට ඩිජිටල් බහු මීටරයක් භාවිතා කරන්න. මීටරය 20MΩ ලෙස සැකසිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔරලෝසුවේ කියවීම 20MΩ ඉක්මවිය යුතුය, සාමාන්යයෙන් "1" මගින් දැක්වේ.

(3)පූර්‍ව පැටවීමේ පරීක්ෂණය: ස්ථාපන මතුපිට පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, සංවේදක ප්‍රතිදානය දෝලනය කරන්න. Oscilloscope හි සාමාන්‍ය සැකසුම වන්නේ: Voltage 200mV/div, Time 50ms/div. ධනාත්මක සංඥාව සඳහා, ප්‍රේරක වෝල්ටීයතාව 50mV දක්වා සකසා ඇත. ට්‍රක් රථයක සහ මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය තරංග ආකෘතියක් පූර්ව පැටවීමේ පරීක්ෂණ තරංග ආකාරයක් ලෙස එකතු කරනු ලැබේ, පසුව පරීක්ෂණ තරංග ආකෘතිය ගබඩා කර මුද්‍රණය සඳහා පිටපත් කර ස්ථිරවම සුරකිනු ලැබේ. සංවේදකයේ ප්‍රතිදානය රඳා පවතින්නේ සවිකරන ක්‍රමය, සංවේදකයේ දිග, කේබලයේ දිග සහ භාවිතා කරන භාජන ද්‍රව්‍ය මත ය. පූර්ව පැටවීමේ පරීක්ෂණය සාමාන්‍ය නම්, ස්ථාපනය සම්පූර්ණයි.

3) රථවාහන මුදා හැරීම: ප්‍රකාශ: වාහන තදබදය මුදා හැරිය හැක්කේ භාජන ද්‍රව්‍ය සම්පූර්ණයෙන්ම සුව වූ විට පමණි (අවසාන පිරවීමෙන් පැය 2-3 කට පමණ පසු). භාජන ද්රව්ය අසම්පූර්ණව සුව කළ විට ගමනාගමනය මුදා හරිනු ලැබුවහොත්, එය ස්ථාපනයට හානි වන අතර සංවේදකය අකාලයේ අසමත් වීමට හේතු වේ.