AVC සඳහා පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් රථවාහන සංවේදකය (ස්වයංක්රීය වාහන වර්ගීකරණය)

කෙටි විස්තරය:

CET8311 බුද්ධිමත් රථවාහන සංවේදකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මාර්ගයේ හෝ මාර්ග දත්ත එකතු කිරීම සඳහා මාර්ගයේ හෝ මාර්ගයට යටින් හෝ මාර්ගයට ය. සංවේදකයේ අද්විතීය ව්යුහය එය නම්යශීලී ස්වරූපයෙන් මාර්ගයට යටින් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන අතර එමඟින් මාර්ගයේ සමෝච්ඡයට අනුකූල වේ. සංවේදකයේ පැතලි ව්යුහය පාර මතුපිට, යාබද මංතීරු නැමීම හා වාහනයට ළඟා වීම නිසා ඇතිවන මාර්ග ශබ්දයට ප්රතිරෝධී වේ. පදාවකදයේ කුඩා කැපීම මාර්ග මතුපිටට හානි අඩු කරයි, ස්ථාපන වේගය වැඩි කරයි, ස්ථාපනය සඳහා අවශ්ය ග්රූට් ප්රමාණය අඩු කරයි.

විද්යුත් තැපෑල යවන්න

නිෂ්පාදන විස්තර

හැඳින්වීම

CET8311 හි වාසිය බුද්ධිමත් රථවාහන සංවේදකය නම්, නිවැරදි වේග සං signal ාවක් වැනි නිවැරදි හා නිශ්චිත දත්ත, සං signal ාවක් සහ වර්ගීකරණ තොරතුරු වැනි නිවැරදි හා නිශ්චිත දත්ත ලබා ගත හැකි වීමයි. එය හොඳ කාර්ය සාධනයක්, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ පහසු ස්ථාපනය සහිතව දීර් time කාලයක් තිස්සේ රථවාහන තොරතුරු සංඛ්යාලේඛන පෝෂණය කළ හැකිය. ප්රධාන වශයෙන් ඇක්සල් අංකය, රෝද පිට කිරීම, වාහන වේග අධීක්ෂණය, වාහන වර්ගීකරණය, ගතික බර හා වෙනත් රථවාහන ප්රදේශ හඳුනා ගැනීම සඳහා ඉහළ පිරිවැය කාර්ය සාධනය.

සමස්ත මානය

උදා: l = 1.78; සංවේදකයේ දිග මීටර් 1.82 කි; සමස්ත දිග මීටර් 1.94 කි

සංවේදක දිග	දෘශ්ය පිත්තල දිග	සමස්ත දිග (අවසන් ඇතුළුව)
6 '(මීටර් 1.82)	70 '' (මීටර් 1.78)	76 '(මීටර් 1.93)
8 '(මිලියන 2.42)	94 '(මීටර 2.38)	100 '' (මීටර් 2.54)
9 '(මීටර 2.73)	106 '' (මීටර් 2.69)	112 '' (මීටර් 2.85)
10 '(මීටර් 3.03)	118 '' (3.00m)	124 '(3.15M)
11 (මීටර් 3.33)	130 (3.30m)	136 '(3.45M)

තාක්ෂණික පරාමිතීන්

ආදර්ශ අංකය	QSY8311
අංශ ප්රමාණය	~3 × 7mm²
දිග	අභිරුචිකරණය කළ හැකිය
පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් සංගුණකය	≥20pc / n නාමික වටිනාකම
පරිවාරක ප්රතිරෝධය	>500mω
සමාන ධාරිතාවයක්	~6.5nf
වැඩ කරන උෂ්ණත්වය	-25~60 ℃
අතුරුමුහුණත	Q9
සවි කිරීමේ වරහන	සංවේදකය සමඟ සවි කරන වරහන අමුණන්න (නයිලෝන් ද්රව්ය ප්රතිචක්රීකරණය නොකෙරේ). 1 pcs බ්රැකට්ටුව එක් එක් 15 සෙ.මී.

ස්ථාපන සකස් කිරීම

මාර්ග අංශය තේරීම:
අ) බර කිරිමේ උපකරණ පිළිබඳ අවශ්යතාවය: දිගුකාලීන ස්ථායිතාව සහ විශ්වසනීයත්වය
ආ) මාර්ගයේ අවශ්යතාවය: දෘඩ බව

ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රමය

5.1 කපන තව්:

පියවර

පින්තූරය

1) ඉදිකිරීම් අනතුරු ඇඟවීමේ සං signs ා අඳින්න. කැබිනට් මණ්ඩලය.3) කපන තව්: සලකුණු රේඛාව ඔස්සේ පාරේ වර්ග වළල්ලක් විවෘත කිරීමට කටර් එකක් භාවිතා කරන්න. වලව් වල හරස්කඩ මානය නිශ්චිත පරාසය තුළ නිවැරදිව පාලනය කළ යුතුය (දකුණු පැත්තේ රූප සටහන බලන්න). සංවේදකයේ දිග අනුව, වලවල් කෙළවරේ මිලිමීටර් 50 ක් දක්වා ගැඹුරු කරන්න (සංවේදක ප්රතිදානය හිසට සහ අවසානය අනුවර්තනය වීමට).

4) මාර්ග කැඩීම:uකම්පනයට මිටියක් සේම සකසා වලක් පතුලේ කපන්න. වලවුමේ පතුල හැකිතාක් සුමටව කපා දැමිය යුතුය.

චිත්ර ඇඳීමට අනුව: නිවැරදි පින්තූරය සහ අදාළ මූලික ඉදිකිරීම් චිත්ර.

ප්රධාන උපකරණ: පදික කැපීමේ යන්ත්රය, බලපෑම් මිටිය, උදැල්ල, සරඹ.

සටහන:

සවිකරන වල ඇති ගැඹුර ගැඹුර පාලනය කරන්න. එය නොගැඹුරු නම්, සංවේදකය සහ වරහන අසුන් ගත නොහැක. එය ඉතා ගැඹුරු නම්, ග්රූට් ප්රමාණයවිශාල වනු ඇත.

ග්රූට්විශාල වනු ඇත.

1) හරස්කඩේ මානය

A = 20mm (± 3mm) mm;B = 30 (± 3mm) mm

2) වලන්ගේ දිග

තව්වල දිග සංවේදකයේ මුළු දිග ප්රමාණයෙන් මිලිමීටර් 100 සිට 200 දක්වා වැඩි විය යුතුය.

සංවේදකයේ මුළු දිග:

i = l + 165mm, l පිත්තල දිග සඳහා (ලේබලය බලන්න).

AVC සඳහා පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් රථවාහන සංවේදකය

5.2 පිරිසිදු හා වියලි පියවර

1, පොට දැමීම පිරවීමෙන් පසු මාර්ග මතුපිට සමඟ හොඳින් ඒකාබද්ධ කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, ස්ථාපන තව් අධි පීඩන පිරිසිදු කරන්නෙකු සමඟ සෝදාගත යුතු අතර, වල මතුපිට වානේ බුරුසුවකින් සෝදා ගත යුතුය. ජලය වියළීම සඳහා පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු වායු සම්පීඩක / අධි පීඩන වායු තුවක්කු හෝ පුපුරණ යන්ත්රය භාවිතා කරයි.

2, සුන්බුන් පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, ඉදිකිරීම් මතුපිට පාවෙන අළු ද පිරිසිදු කළ යුතුය. සමුච්චිත ජලය හෝ පැහැදිලිව පෙනෙන තෙතමනය තිබේ නම්, එය වියළීමට වායු සම්පීඩකයක් (අධි පීඩන වායු තුවක්කු) හෝ පුපුරණ යන්ත්රයක් භාවිතා කරන්න.

3, පිරිසිදු කිරීම අවසන් වූ පසු, මුද්රා තැබීමේ ටේප් (පළල මීටර් 50 ට වැඩි) යොදනු ලැබේ
කෝණික පෘෂ් over යේ ධාවන මතුපිටට වඩා ontutte හි අපවිත්ර වීම වැළැක්වීම සඳහා.

5.3pre-ස්ථාපන පරීක්ෂණය

1, පරීක්ෂණ ධාරණාව: අමුණා ඇති කේබල් සමඟ සංවේදකයේ සම්පූර්ණ ධාරිතාව මැනීම සඳහා ඩිජිටල් බහු-මීටර ප්රමාණයක් භාවිතා කරන්න. මනින ලද අගය අනුරූප දිග සංවේදක හා කේබල් දත්ත පත්රය මඟින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරාසය තුළ තිබිය යුතුය. පරීක්ෂකයාගේ පරාසය සාමාන්යයෙන් 20nF වෙත සකසා ඇත. රතු පරීක්ෂණය කේබලයේ හරය හා සම්බන්ධ වන අතර කළු පරීක්ෂණය පිටත පලිහ හා සම්බන්ධ වේ. ඔබ දෙදෙනාම සම්බන්ධතාවය දෙකම එකවරම තබා නොගත යුතු බව සලකන්න.

2, ටෙස්ට් ප්රතිරෝධය: සංවේදකයේ දෙපසින් සංවේදකයේ කෙළවරේ ප්රතිරෝධය මැනීම. මීටරය 20mω වෙත සැකසිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔරලෝසුවේ කියවීම 20mω ඉක්මවිය යුතුය, සාමාන්යයෙන් "1" මගින් දැක්වේ.

5.4 සවි කිරීමේ වරහන සවි කරන්න

පියවර

පින්තූරය

1) සංවේදකය ඉවත් කර සංවේදකය නොවෙනස්ව තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. සංවේදකය කෙලින්ම හා පැතලි ලෙස තබා ගැනීමට සංවේදකය කෙළින් කරන්න

කැපුම් තල්ලුවට. සියලුම වරහන් වල ඉහළ පෘෂ් surface ය මාර්ග මතුපිටින් මීටර් 10 ක් පමණ දුරින් පිහිටා ඇත.

4) සංවේදකය නැමෙන්න 40 twact පහළට පහළට, ඒකාබද්ධ 20 ° වඳට නැමෙන්න, ඉන්පසු එය 20 ° මට්ටම් දක්වා නැමෙන්න.

මානය

5.5 මික්ස් ග්රූට්

සටහන: කරුණාකර මිශ්ර වීමට පෙර ග්රූට් හි උපදෙස් හොඳින් කියවන්න.
1) පොට් ඇල්ලීම, පිරවීමේ වේගය සහ අවශ්ය මාත්රාව අනුව, එය අපද්රව්ය වළක්වා ගැනීම සඳහා කුඩා ප්රමාණවලින් සිදු කළ හැකි නමුත් කිහිප වතාවක්ම සිදු කළ හැකිය.
2) නිශ්චිත අනුපාතය අනුව තාවකාලික ග්රැට් එකක් පිළියෙළ කිරීම සහ විදුලි මිටර් අවදි කරන්නා සමඟ ඒකාකාරව බීට් කරන්න (මිනිත්තු 2 ක් පමණ).
3) සූදානම් වීමෙන් පසු, කරුණාකර බාල්දියේ solid aly ාතනය නොකිරීමට මිනිත්තු 30 ක් ඇතුළත භාවිතා කරන්න.

5.6 පළමුවෙන්ම ග්රූට් ග්රූට් පිරවුම් පියවර

1) සමූහයේ දිග දිගේ තදින් වත් කරන්න.
2) පිරවීම කිරීමේදී, ගරාන්ත සමයේ වේගය හා දිශාව පාලනය කිරීම පහසු කිරීම සඳහා ජලාපවහන වරාය අතින් සෑදිය හැකිය. කාලය හා ශාරීරික ශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, එය කුඩා ධාරිතා බහාලුම් වලින් වත් කළ හැකි අතර එය එකවරම කිහිප දෙනෙකුට වැඩ කිරීමට පහසුය.
3) පළමු පිරවීම සම්පූර්ණ පිරවූ ස්ථාන විය යුතු අතර පදික වේදිකාවට වඩා මඳක් ඉහළින් මතු වේ.
4) කාලය හැකිතාක් ඉතිරි කරන්න, එසේ නොමැති නම්, ග්රූට් ig ණීකරනය වේ (මෙම නිෂ්පාදනයට සාමාන්ය සුව කිරීමේ කාලයක් පැය 1 සිට 2 දක්වා).

5.7 තත්පර ග්රියුට් පිරවුම් පියවර

පළමු බ්ලේටූලය මූලික වශයෙන් සුව වූ පසු, ග්රූට් මතුපිට නිරීක්ෂණය කරන්න. පෘෂ් or ය මාර්ග මතුපිටට වඩා අඩු නම් හෝ මතුපිටට වඩා අඩු නම්, රීමික්ස් රීමික්ස් (පියවර 5.5 බලන්න) සහ දෙවන පිරවීම කරන්න.
දෙවන පිරවීම මඟින් ග්රූට් මතුපිට පාර මතුපිටට තරමක් ඉහළින් ඇති බව සහතික කළ යුතුය.

5.8සූර් ෆේස් ඇඹරීම

ස්ථාපන්න පියවරෙන් පසු 5.7 පැය භාගයක් සඳහා සම්පූර්ණ කර ඇති අතර, කෝපය ශක්තිමත් කිරීමට, තව්වල පැති මත පටි ඉරා දැමීය.
ස්ථාපන පියවර 5.7 පැය 1 ක් සඳහා සම්පූර්ණ කර ඇති අතර, ග්රූට් iged ණීකරනය සම්පූර්ණයෙන්ම ශක්තිමත් කරන්න, අඹරන්න
මාර්ග මතුපිට සමඟ ගලා ඒම සඳහා කෝණ ඇඹරුම් යන්තයක් සමඟ සැරිසරන්න.

5.9 දොන්-අඩවි පිරිසිදු කිරීම සහ පශ්චාත් ස්ථාපන පරීක්ෂණ

1) ග්රූට් අපද්රව්ය සහ වෙනත් සුන්බුන් පිරිසිදු කරන්න.
2) ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු පරීක්ෂා කිරීම:

(1) පරීක්ෂණ ධාරණාව: අමුණා ඇති කේබල් සමඟ සංවේදකයේ සම්පූර්ණ ධාරිතාව මැනීම සඳහා ඩිජිටල් බහු මීටරයක් භාවිතා කරන්න. මනින ලද අගය අනුරූප දිග සංවේදක හා කේබල් දත්ත පත්රය මඟින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරාසය තුළ තිබිය යුතුය. පරීක්ෂකයාගේ පරාසය සාමාන්යයෙන් 20nF වෙත සකසා ඇත. රතු පරීක්ෂණය කේබලයේ හරය හා සම්බන්ධ වන අතර කළු පරීක්ෂණය පිටත පලිහ හා සම්බන්ධ වේ. සම්බන්ධතාවය දෙක එකවරම කර නොගැනීමට වගබලා ගන්න.

(2) පරීක්ෂණ ප්රතිරෝධය: සංවේදකයේ ප්රතිරෝධය මැනීම සඳහා ඩිජිටල් විවිධ මීටරයක් භාවිතා කරන්න. මීටරය 20mω වෙත සැකසිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔරලෝසුවේ කියවීම 20mω ඉක්මවිය යුතුය, සාමාන්යයෙන් "1" මගින් දැක්වේ.

(3) පෙර බර පැටවීම: ස්ථාපන මතුපිට පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, සංවේදකය ප්රතිදානය ඔසසිලොසොප් වෙත සම්බන්ධ කරන්න. ඔස්සිලොස්කෝප් හි සාමාන්ය පසුබිම නම්: වෝල්ටීයතාව 200MV / DEV, Times 50ms / Div. ධනාත්මක සං signal ාව සඳහා, ප්රේරක වෝල්ටීයතාව 50MV ගැන සකසා ඇත. ට්රක් රථයක සාමාන්ය තරංග ආකෘතියක් සහ මෝටර් රථයක් පෙර බර ටෙස්ට් තරංගයක් ලෙස එකතු කරනු ලබන අතර පසුව පරීක්ෂණ තරංග ආකෘතිය ගබඩා කර මුද්රණය සඳහා පිටපත් කිරීම, සහ ස්ථිරවම සුරකින ලදි. සංවේදකයේ ප්රතිදානය රඳා පවතින්නේ සංවේදකයේ දිග, සංවේදකයේ දිග, කේබලයේ දිග සහ භාවිතා කරන පෝච්චි ද්රව්ය ය. පූර්ව පැටවීමේ පරීක්ෂණය සාමාන්ය නම්, ස්ථාපනය සම්පූර්ණයි.

3) ගමනාගමන මුදා හැරීම: සටහන්: ගමනාගමනය මුදා හැරිය හැක්කේ පෝච්චි ද්රව්ය සම්පූර්ණයෙන්ම සුව වූ විට පමණි (අවසාන පිරවීමෙන් පැය 2-3 කට පමණ පසු). පෝටින් ද්රව්ය අසම්පූර්ණව සුව වන විට ගමනාගමනය මුදා හරිනු ලැබුවහොත්, එය ස්ථාපනය කිරීමට හානි කරන අතර සංවේදකය අකාලයේ අසමත් වේ.