AVC සඳහා පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් රථවාහන සංවේදකය (ස්වයංක්‍රීය වාහන වර්ගීකරණය)
කෙටි විස්තරය:
CET8311 බුද්ධිමත් රථවාහන සංවේදකය මාර්ගයේ හෝ මාර්ගය යට ස්ථිර හෝ තාවකාලික ස්ථාපනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් රථවාහන දත්ත රැස් කරයි. සංවේදකයේ අද්විතීය ව්‍යුහය නම්‍යශීලී ආකාරයෙන් මාර්ගය යට සෘජුවම සවි කිරීමට ඉඩ සලසන අතර එමඟින් මාර්ගයේ සමෝච්ඡයට අනුකූල වේ. සංවේදකයේ පැතලි ව්‍යුහය මාර්ග මතුපිට නැමීම, යාබද මංතීරු සහ වාහනය වෙත ළඟා වන නැමීමේ තරංග නිසා ඇතිවන මාර්ග ශබ්දයට ප්‍රතිරෝධී වේ. පදික වේදිකාවේ ඇති කුඩා කැපුම මාර්ග මතුපිටට සිදුවන හානිය අඩු කරයි, ස්ථාපන වේගය වැඩි කරයි, සහ ස්ථාපනය සඳහා අවශ්‍ය ග්‍රූට් ප්‍රමාණය අඩු කරයි.
නිෂ්පාදන විස්තර
හැඳින්වීම
CET8311 බුද්ධිමත් රථවාහන සංවේදකය මාර්ගයේ හෝ මාර්ගය යට ස්ථිර හෝ තාවකාලික ස්ථාපනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් රථවාහන දත්ත රැස් කරයි. සංවේදකයේ අද්විතීය ව්‍යුහය නම්‍යශීලී ආකාරයෙන් මාර්ගය යට සෘජුවම සවි කිරීමට ඉඩ සලසන අතර එමඟින් මාර්ගයේ සමෝච්ඡයට අනුකූල වේ. සංවේදකයේ පැතලි ව්‍යුහය මාර්ග මතුපිට නැමීම, යාබද මංතීරු සහ වාහනය වෙත ළඟා වන නැමීමේ තරංග නිසා ඇතිවන මාර්ග ශබ්දයට ප්‍රතිරෝධී වේ. පදික වේදිකාවේ ඇති කුඩා කැපුම මාර්ග මතුපිටට සිදුවන හානිය අඩු කරයි, ස්ථාපන වේගය වැඩි කරයි, සහ ස්ථාපනය සඳහා අවශ්‍ය ග්‍රූට් ප්‍රමාණය අඩු කරයි.
CET8311 බුද්ධිමත් රථවාහන සංවේදකයේ වාසිය නම් එයට නිවැරදි වේග සංඥා, ප්‍රේරක සංඥා සහ වර්ගීකරණ තොරතුරු වැනි නිවැරදි සහ නිශ්චිත දත්ත ලබා ගත හැකි වීමයි. එය හොඳ කාර්ය සාධනයක්, ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහ පහසු ස්ථාපනයක් සමඟින් දිගු කාලයක් රථවාහන තොරතුරු සංඛ්‍යාලේඛන ප්‍රතිපෝෂණය කළ හැකිය. ඉහළ පිරිවැය කාර්ය සාධනය, ප්‍රධාන වශයෙන් අක්ෂ අංකය, රෝද පාදය, වාහන වේග නිරීක්ෂණය, වාහන වර්ගීකරණය, ගතික බර කිරන සහ අනෙකුත් රථවාහන ප්‍රදේශ හඳුනාගැනීමේදී භාවිතා වේ.
සමස්ත මානය
උදා: L=මීටර් 1.78; සංවේදකයේ දිග මීටර් 1.82; සමස්ත දිග මීටර් 1.94 කි.
| සංවේදක දිග | දෘශ්‍යමාන පිත්තල දිග | සමස්ත දිග (කෙළවර ඇතුළුව) |
| 6'(මීටර් 1.82) | 70''(මීටර් 1.78) | 76''(මීටර් 1.93) |
| 8'(මීටර් 2.42) | 94''(මීටර් 2.38) | 100''(මීටර් 2.54) |
| 9'(මීටර් 2.73) | 106''(මීටර් 2.69) | 112''(මීටර් 2.85) |
| 10'(මීටර් 3.03) | 118''(මීටර් 3.00) | 124''(මීටර් 3.15) |
| 11'(මීටර් 3.33) | 130''(මීටර් 3.30) | 136''(මීටර් 3.45) |
තාක්ෂණික පරාමිතීන්
| ආදර්ශ අංකය. | QSY8311 හඳුන්වා දීම |
| අංශ ප්‍රමාණය | ～ ~3×7 මි.මී.2 |
| දිග | අභිරුචිකරණය කළ හැකිය |
| පීඩ විද්‍යුත් සංගුණකය | ≥20pC/N නාමික අගය |
| පරිවාරක ප්රතිරෝධය | ＞: 엄아500MΩ |
| සමාන ධාරිතාව | ～ ~6.5nF (අන්තර්ජාතික) |
| වැඩ කරන උෂ්ණත්වය | -25℃～ ~60℃ උෂ්ණත්වය |
| අතුරුමුහුණත | Q9 |
| සවි කිරීමේ වරහන | සංවේදකය සමඟ සවිකරන වරහන සවි කරන්න (නයිලෝන් ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කර නැත). වරහන 1 බැගින් 15 සෙ.මී. |
ස්ථාපන සූදානම
මාර්ග කොටස තෝරා ගැනීම:
අ) කිරුම් උපකරණ සඳහා අවශ්‍යතාවය: දිගුකාලීන ස්ථාවරත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය
ආ) මාර්ග ඇඳෙහි අවශ්‍යතාවය: දෘඪතාව
ස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රමය
5.1 කැපුම් ස්ලට්:
| පියවර | පින්තූරය |
| 1) ඉදිකිරීම් භූමිය ඉදිරිපිට ඉදිකිරීම් අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා තැබිය යුතුය.2) රේඛාව අඳින්න: සංවේදකය තබා ඇති ස්ථානය ඇඳීමට සහ සලකුණු කිරීමට ටේප්, ස්ලයිට් පැන්සල් සහ තීන්ත ෆවුන්ටන් භාවිතා කරන්න, තවද කේබල් පාර අයිනේ කැබිනට්ටුවට සම්බන්ධ කිරීමට තරම් දිගු බව සහතික කරන්න.3) කැපුම් කට්ටය: සලකුණු රේඛාව දිගේ මාර්ගයේ හතරැස් කට්ටක් විවෘත කිරීමට කටර් එකක් භාවිතා කරන්න. කට්ටයේ හරස්කඩ මානය නිශ්චිත පරාසය තුළ නිවැරදිව පාලනය කළ යුතුය (දකුණු පැත්තේ රූප සටහන බලන්න). සංවේදකයේ දිග අනුව, කට්ට කෙළවරේ ගැඹුර 50mm දක්වා ගැඹුරු කරන්න (සංවේදක ප්‍රතිදාන හිස සහ කෙළවරට අනුවර්තනය වීමට). 4) මාර්ග බිඳීම:uකට්ටේ පතුල කපා දැමීමට මිටියක් භාවිතා කරන්න. කට්ටේ පතුල හැකිතාක් සුමට ලෙස කපා ගත යුතුය. චිත්‍රයට අනුව: නිවැරදි පින්තූරය සහ අදාළ මූලික ඉදිකිරීම් චිත්‍ර. ප්‍රධාන උපකරණ: පදික වේදිකා කැපුම් යන්ත්‍රය, බලපෑම් මිටිය, උදැල්ල, සරඹ. සටහන: සවි කරන වලේ තලා දැමීමේ ගැඹුර පාලනය කරන්න. එය ඉතා නොගැඹුරු නම්, සංවේදකය සහ වරහන සවි කළ නොහැක. එය ඉතා ගැඹුරු නම්, ග්‍රූට් ප්‍රමාණයවිශාල වනු ඇත. ග්‍රූට්විශාල වනු ඇත. | 1) හරස්කඩ මානය A=20mm(±3mm)mm；B=30(±3මි.මී.)මි.මී. 2) වලේ දිග තව් එකේ දිග සංවේදකයේ මුළු දිගින් 100 සිට 200 mm ට වඩා වැඩි විය යුතුය. සංවේදකයේ මුළු දිග: i=L+165mm, L යනු පිත්තල දිග සඳහා ය (ලේබලය බලන්න). |
5.2 පිරිසිදු හා වියලි පියවර
1, බඳුන් ද්‍රව්‍ය පිරවීමෙන් පසු මාර්ග මතුපිට සමඟ හොඳින් ඒකාබද්ධ කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, ස්ථාපන කට්ට අධි පීඩන පිරිසිදු කරන්නෙකුගෙන් සේදිය යුතු අතර, වලේ මතුපිට වානේ බුරුසුවකින් සේදිය යුතු අතර, පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු ජලය වියළීම සඳහා වායු සම්පීඩකය/අධි පීඩන වායු තුවක්කුව හෝ පිඹින යන්ත්‍රය භාවිතා කරයි.
2, සුන්බුන් පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, ඉදිකිරීම් මතුපිට පාවෙන අළු ද පිරිසිදු කළ යුතුය. එකතු වූ ජලය හෝ පැහැදිලිව පෙනෙන තෙතමනයක් තිබේ නම්, එය වියළීම සඳහා වායු සම්පීඩකයක් (අධි පීඩන වායු තුවක්කුවක්) හෝ පිඹින යන්ත්‍රයක් භාවිතා කරන්න.
3, පිරිසිදු කිරීම අවසන් වූ පසු, මුද්‍රා තැබීමේ පටිය (පළල 50mm ට වැඩි) යොදනු ලැබේ.
ග්‍රූට් දූෂණය වීම වැළැක්වීම සඳහා නොච් එක වටා මාර්ග මතුපිටට.
5.3 පූර්ව-ස්ථාපන පරීක්ෂණය
1, පරීක්ෂණ ධාරිතාව: කේබලය සවි කර ඇති සංවේදකයේ මුළු ධාරිතාව මැනීමට ඩිජිටල් බහු-මීටරයක් භාවිතා කරන්න. මනින ලද අගය අනුරූප දිග සංවේදකය සහ කේබල් දත්ත පත්‍රිකාව මගින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරාසය තුළ තිබිය යුතුය. පරීක්ෂකයාගේ පරාසය සාමාන්‍යයෙන් 20nF ලෙස සකසා ඇත. රතු පරීක්ෂණය කේබලයේ හරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර කළු පරීක්ෂණය පිටත පලිහට සම්බන්ධ කර ඇත. ඔබ සම්බන්ධතා කෙළවර දෙකම එකවර අල්ලා නොගත යුතු බව සලකන්න.
2, පරීක්ෂණ ප්රතිරෝධය: ඩිජිටල් බහු-මීටරයකින් සංවේදකයේ කෙළවර දෙකෙහිම ප්රතිරෝධය මැනීම. මීටරය 20MΩ ලෙස සකසා තිබිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔරලෝසුවේ කියවීම 20MΩ ඉක්මවිය යුතුය, සාමාන්‍යයෙන් "1" මගින් දක්වනු ලැබේ.
5.4 ශ්‍රේණිය සවි කිරීමේ වරහන සවි කරන්න
| පියවර | පින්තූරය |
| 1) සංවේදකය ඉවත් කර සංවේදකය නොවෙනස්ව තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. සංවේදකය කෙළින් හා පැතලිව තබා ගැනීම සඳහා සංවේදකය කෙළින් කරන්න.2) පෙට්ටියේ සවිකරන වරහන විවෘත කර සංවේදකය දිගේ සෙන්ටිමීටර 15 ක පමණ පරතරයකින් වරහන ස්ථාපනය කරන්න.3) සවිකරන වරහන සංවේදකය සමඟ එකට තබන්න. කැපුම් කට්ටයට. සියලුම වරහන් වල ඉහළ මතුපිට මාර්ග මතුපිට සිට 10mm පමණ දුරින් පිහිටා ඇත. 4) සංවේදක කෙළවර 40°ක් පහළට නැමෙන්න, සන්ධිය 20°ක් පහළට නැමෙන්න, ඉන්පසු මට්ටමට 20°ක් ඉහළට නැමෙන්න. |  මානය
|
5.5 ග්‍රූට් මිශ්‍ර කරන්න
සටහන: මිශ්‍ර කිරීමට පෙර කරුණාකර ග්‍රූට් එකේ උපදෙස් හොඳින් කියවන්න.
1) පිරවුම් වේගය සහ අවශ්‍ය මාත්‍රාව අනුව, පොටිං ග්‍රූට් එක විවෘත කරන්න, එය කුඩා ප්‍රමාණවලින් සිදු කළ හැකි නමුත් නාස්තිය වළක්වා ගැනීම සඳහා කිහිප වතාවක් සිදු කළ හැකිය.
2) නිශ්චිත අනුපාතයට අනුව නිසි ප්‍රමාණයකින් පොටින් ග්‍රූට් සකස් කර, විදුලි මිටි කලතන යන්ත්‍රයක් භාවිතයෙන් ඒකාකාරව කලවම් කරන්න (මිනිත්තු 2ක් පමණ).
3) සකස් කිරීමෙන් පසු, බාල්දිය තුළ ඝන වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා කරුණාකර විනාඩි 30ක් ඇතුළත භාවිතා කරන්න.
5.6 පළමු ග්‍රූට් පිරවුම් පියවර
1) වලේ දිග දිගේ ඒකාකාරව ග්‍රූට් වත් කරන්න.
2) පිරවීමේදී, වත් කිරීමේදී වේගය සහ දිශාව පාලනය කිරීම පහසු කිරීම සඳහා ජලාපවහන වරාය අතින් සෑදිය හැකිය. කාලය සහ භෞතික ශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, එය කුඩා ධාරිතාවයකින් යුත් බහාලුම් සමඟ වත් කළ හැකි අතර, එය එකවර කිහිප දෙනෙකුට වැඩ කිරීමට පහසු වේ.
3) පළමු පිරවීම සම්පූර්ණයෙන්ම පිරවූ කට්ට විය යුතු අතර, ග්‍රූට් මතුපිට පදික වේදිකාවට වඩා තරමක් උස විය යුතුය.
4) හැකිතාක් කාලය ඉතිරි කරන්න, එසේ නොමැතිනම් ග්‍රූට් ඝන වනු ඇත (මෙම නිෂ්පාදනයේ සාමාන්‍ය සුව කිරීමේ කාලය පැය 1 සිට 2 දක්වා වේ).
5.7 දෙවන ග්‍රූට් පිරවුම් පියවර
පළමු ඇඹරීම මූලික වශයෙන් සුව කළ පසු, ඇඹරීමේ මතුපිට නිරීක්ෂණය කරන්න. මතුපිට මාර්ග මතුපිටට වඩා පහත් නම් හෝ මතුපිට දන්ත වී ඇත්නම්, ඇඹරීම නැවත මිශ්‍ර කරන්න (පියවර 5.5 බලන්න) සහ දෙවන පිරවීම සිදු කරන්න.
දෙවන පිරවීමේදී ග්‍රූට් මතුපිට මාර්ග මතුපිටට තරමක් ඉහළින් ඇති බව සහතික කළ යුතුය.
5.8 මතුපිට ඇඹරීම
ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු පියවර 5.7 පැය භාගයක් සම්පූර්ණ වූ අතර, ග්‍රූට් ඝන වීමට පටන් ගනී, කට්ටවල පැතිවල පටි ඉරා දමයි.
ස්ථාපන පියවර 5.7 පැය 1ක් සම්පූර්ණ කර, ග්‍රූට් සම්පූර්ණයෙන්ම ඝන වූ පසු, අඹරන්න.
මාර්ග මතුපිට සමඟ සමතලා කිරීම සඳහා කෝණ ඇඹරුම් යන්තයකින් ඇඹරීමට.
5.9 ස්ථානීය පිරිසිදු කිරීම සහ ස්ථාපනයෙන් පසු පරීක්ෂාව
1) ග්‍රූට් අපද්‍රව්‍ය සහ අනෙකුත් සුන්බුන් පිරිසිදු කරන්න.
2) ස්ථාපනයෙන් පසු පරීක්ෂා කිරීම:
(1) පරීක්ෂණ ධාරිතාව: කේබලය සවි කර ඇති සංවේදකයේ මුළු ධාරිතාව මැනීමට ඩිජිටල් බහු මීටරයක් භාවිතා කරන්න. මනින ලද අගය අනුරූප දිග සංවේදකය සහ කේබල් දත්ත පත්‍රිකාව මගින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරාසය තුළ තිබිය යුතුය. පරීක්ෂකයාගේ පරාසය සාමාන්‍යයෙන් 20nF ලෙස සකසා ඇත. රතු පරීක්ෂණය කේබලයේ හරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර කළු පරීක්ෂණය පිටත පලිහට සම්බන්ධ කර ඇත. සම්බන්ධතා කෙළවර දෙක එකවර අල්ලා නොගැනීමට වගබලා ගන්න.
(2) පරීක්ෂණ ප්රතිරෝධය: සංවේදකයේ ප්රතිරෝධය මැනීමට ඩිජිටල් බහු මීටරයක් භාවිතා කරන්න. මීටරය 20MΩ ලෙස සකසා තිබිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔරලෝසුවේ කියවීම 20MΩ ඉක්මවිය යුතුය, එය සාමාන්‍යයෙන් "1" මගින් දැක්වේ.
(3) පූර්ව-පූරණ පරීක්ෂණය: ස්ථාපන මතුපිට පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, සංවේදක ප්‍රතිදානය දෝලනය වෙත සම්බන්ධ කරන්න. දෝලනයෙහි සාමාන්‍ය සැකසුම වන්නේ: වෝල්ටීයතාව 200mV/div, කාලය 50ms/div. ධනාත්මක සංඥාව සඳහා, ප්‍රේරක වෝල්ටීයතාවය 50mV පමණ ලෙස සකසා ඇත. ට්‍රක් රථයක සහ මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය තරංග ආකාරයක් පූර්ව-පූරණ පරීක්ෂණ තරංග ආකාරයක් ලෙස එකතු කර, පසුව පරීක්ෂණ තරංග ආකාරය ගබඩා කර මුද්‍රණය සඳහා පිටපත් කර ස්ථිරවම සුරකිනු ලැබේ. සංවේදකයේ ප්‍රතිදානය සවි කිරීමේ ක්‍රමය, සංවේදකයේ දිග, කේබලයේ දිග සහ භාවිතා කරන පොටින් ද්‍රව්‍ය මත රඳා පවතී. පූර්ව-පූරණ පරීක්ෂණය සාමාන්‍ය නම්, ස්ථාපනය සම්පූර්ණයි.
3) රථවාහන මුදා හැරීම: සටහන්: රථවාහන මුදා හැරිය හැක්කේ බඳුන් ද්‍රව්‍ය සම්පූර්ණයෙන්ම සුව වූ විට පමණි (අවසාන පිරවුමෙන් පැය 2-3 කට පමණ පසුව). බඳුන් ද්‍රව්‍ය අසම්පූර්ණ ලෙස සුව වූ විට ගමනාගමනය මුදා හරිනු ලැබුවහොත්, එය ස්ථාපනයට හානි කරන අතර සංවේදකය අකාලයේ අසමත් වීමට හේතු වේ.
පූර්ව පැටවුම් පරීක්ෂණ තරංග ආකාරය
අක්ෂ 2 ක්
අක්ෂ 3 ක්
අක්ෂ 4 ක්
අක්ෂ 6 ක්
එන්විකෝ වසර 10 කට වැඩි කාලයක් බර කිරිමේ චලන පද්ධති සඳහා විශේෂඥයෙකු වී ඇත. අපගේ WIM සංවේදක සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදන ITS කර්මාන්තය තුළ පුළුල් ලෙස පිළිගැනීමට ලක්ව ඇත.
