හැඳින්වීම
අධිවේගී මාර්ග අධික ලෙස පටවා ගැනීම සහ අධික ලෙස පැටවීම අධිවේගී මාර්ග හා පාලම් පහසුකම් විනාශ කරනවා පමණක් නොව මාර්ග ගමනාගමන අනතුරු සහ මිනිසුන්ගේ ජීවිත හා දේපළවල ආරක්ෂාවට තර්ජනය කරයි. සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව ට්රක් රථ නිසා සිදුවන මාර්ග රථවාහන අනතුරු 80% කට වඩා විශාල හා අධික ලෙස පටවන ප්රවාහනයට සම්බන්ධ වේ.
සාම්ප්රදායික අභිබවා ගිය හා අධික බරින් යුත් ප්රවාහන මාදිලියේ මායිමට අඩු නීතිය බලාත්මක කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති අතර එය අභිබවා ගිය වාහන අතපසු කිරීමේ සංසිද්ධිය සහ සෘජු බලාත්මක කිරීමේ හඳුනාගැනීමේ ලක්ෂ්යයා ස්වයංක්රීයව හඳුනා ගැනීම, හඳුනා ගැනීම සහ තිරය සහ තිරය හඳුනා ගැනීම සහ හඳුනා ගැනීම අභිබවා යාම හා අධික ලෙස පටවන ලද වාහන නිවැරදි හා කාර්යක්ෂම පාලනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඔරලෝසුව වටා ඇති වාහන පසුකර යන වාහන. අධික ලෙස පටවා ඇති ප්රවාහන හැසිරීමේ පාලනය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා, අධිවේගී මාර්ග පහසුකම් සහ දේපළ හා දේපළවල ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, සෘජු මාර්ග අභිබවා යන මාර්ගයෙන් සෘජු බලාත්මක කිරීමේ ක්රමය ක්රමයෙන් උසස් කර ඇති අතර අධිවේගී මාර්ගයේ අභිබවා යා හැකි අය කැපී පෙනේ ප්රති Results ල, සහ අධිවේගී මාර්ගයේ අභිබවා යාම 0.5% ක් තුළ පාලනය කර ඇති අතර, නීතිවිරෝධී අභිප්රාය සහ සාමාන්ය මහාමාර්ගවල නීතිවිරෝධී හා අධික ලෙස පැටවීම ද effectively ලදායී ලෙස සීමා වී ඇත.
සෘජු බලාත්මක කිරීමේ පද්ධතියේ රාමුව
1. පාලන පද්ධතියේ රාමුව සහ කාර්යයන්
සෘජු බලාත්මක කිරීමේ ප්රකාරය මගින් නැව් භාණ්ඩ ප්රවාහනය අධික ලෙස පටවා ප්රවාහනය කර ප්රවාහනය කර ප්රවාහනය කරන්නේ දැයි තීරණය කිරීම සහ විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික ක්රමවේදයන් මත රඳා පවතින අතර සාක්ෂි ලබාගෙන පසුව ඔවුන් සමඟ දැනුම් දෙන්න.
ජාතික ජාල කළමනාකරණ තොරතුරු පද්ධතිය ප්රවාහන අමාත්යාංශය විසින් සංවිධානය කර ඉදිකරන ලද අතර, අන්තර් අමාත්යංශ හා අන්තර් පළාත් ව්යාපාර සම්බන්ධීකරණය සඳහා සහය දැක්වීම සහ ජාතික පාලනය සහ සුපිරි පාලනය සඳහා සහාය සැපයීම, බෙදා හැරීම, බෙදාගෙන ඇත වැඩ; මානව සම්පත් කළමනාකරණය සහ සේවා තුළ ව්යාපාර කළමනාකරණය සහ සේවයේ කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා පළාත් (ස්වාධීන කලාපය, නාගරික ප්රදේශය, නාගරික) ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව විසින් පළාත් (ස්වාධීන කලාපය, නාගරික) ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව විසින් ඉදිකරනු ලැබේ, සහ අමාත්යාංශ මට්ටමේ පද්ධතිය සමඟ සම්බන්ධ වන්න.
සෝෙජියැන්ග් උදාහරණයක් ලෙස ගත් විට, පළාතේ ජාලගත පාලන ක්රමය මඟින් ඉහළ සිට පහළට ස්ථේ හතරක් හා මට්ටමේ කළමනාකරණයක් අනුගමනය කරයි.
1) පළාත් පාලන වේදිකාව
එය පළාතේ ජාලගත පාලන පද්ධතියේ ප්රධාන වේදිකා හයක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි: මූලික දත්ත සෙන්ටර් වේදිකාව, දත්ත විනිමය ද punishment ුවම් වේදිකාව, එක් වරක් නීති ද punishment ුවම් වේදිකාව, තක්සේරු කිරීම සහ ඇගයීමේ වේදිකාවක් සහ සංඛ්යාන විශ්ලේෂණය සහ සංඛ්යාන විශ්ලේෂණය සහ දර්ශන වේදිකාව. මෙම අදාළ දත්ත සමුදාය, අභිමතය පරිදි දත්ත සමුදාය සහ නීතිය ක්රියාත්මක කරන පිරිස් දත්ත ගබඩාව ලබා ගැනීම සඳහා පළාත් රජයේ සේවා ජාලය සමඟ සම්බන්ධ වන්න, පරිපාලන ද punishment ුවම් තොරතුරු තථ්ය කාලීනව හැසිරවීම වාර්තා කරන්න; භාණ්ඩ ප්රවාහන වාහන තොරතුරු සහ ධාවක තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා රථවාහන පොලිස් පද්ධතිය සහ රියදුරු තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා රථවාහන පොලිස් පද්ධතිය, නීති විරෝධී ලෙස ප්රවාහන තොරතුරු පිටපත් කිරීම; ප්රවාහන ව්යවසායන්, භාණ්ඩ ප්රවාහන වාහන ආදිය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා ප්රවාහන කළමනාකරණ පද්ධතිය සමඟ නැව්ගත කිරීම සහ නීති විරෝධී ලෙස පිටපත් කිරීම ප්රවාහන තොරතුරු; ඒකාබද්ධ ලේඛන අච්චුව සහ පාලන ස්ථානයේ මූලික තොරතුරු සහ අසාදු ලේඛන කළමනාකරණය; විශාල ප්රවාහනය එක් ගමනක් සඳහා එක් ද penalty ුවමක් පිළිබඳ සහායක තීන්දුව අවබෝධ කර ගන්න; පළාතේ අධීක්ෂණ මධ්යස්ථානවල ක්රියාකාරිත්වය සහ සුපිරි පාලන ව්යාපාරයේ ක්රියාකාරිත්වය තක්සේරු කිරීම හා ඇගයීම; දත්ත පිළිබඳ සංඛ්යාලේඛන හා විශ්ලේෂණය තුළින් පළාතේ පාලනය සහ සුපිරි පාලන ප්රතිපත්තිය ඇගයීමට ලක් කරන අතර, ප්රතිපත්තිය හඳුන්වාදීම සඳහා ප්රමාණාත්මක සහාය ලබා දෙනු ලැබේ; සෑම මට්ටම්වලම පාලන කටයුතු සඳහා අදාළ නීති හා නියාමන සහයෝගය ලබා දීම සහ පළාත්, මහ නගර සභාවේ සහ ප්රාන්ත මට්ටම්වල ව්යාපාර දත්ත ගබඩාවක් ස්ථාපිත කිරීම.
2) ප්රාථමික මට්ටමේ පාලන රජයේ සුපිරි මොඩියුලය
අධිකරණ බලය තුළ මූලික ව්යාපාරික තොරතුරු, අභිමතය පරිදි තොරතුරු සංඛ්යානමය විශ්ලේෂණය, දේශීය නගරය පිළිබඳ නීතිය ක්රියාත්මක කිරීම, ව්යාපාර, ව්යාපාර යෙදවීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ තක්සේරු කිරීම, ව්යාපාර යෙදවීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ තක්සේරු කිරීම, ව්යාපාර යෙදවීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ ඇගයීම, ව්යාපාර යෙදවීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ ඇගයීම, ව්යාපාර යෙදවීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ ඇගයීම, ව්යාපාර යෙදවීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ ඇගයීම
3) දිස්ත්රික් හා කවුන්ටි ආණ්ඩු සුපිරි මොඩියුලය
අධිකරණ බලයේ විවිධ අභිබවා යාමේ හඳුනාගැනීමේ අඩවි සහ පහසුකම් පිළිබඳ දත්ත ලබාගෙන ගබඩා කරන්න (සියලු වර්ගවල අභිබවා යන සියලු අභිබවා යන දත්ත, පින්තූර සහ වීඩියෝ ඇතුළුව). නීතිවිරෝධී ලෙස පෙරළා ඇති දත්ත, ගොනු සංරක්ෂණය කිරීම සහ අදාළ සංඛ්යාලේඛන, දිස්ත්රික්කයේ සහ ප්රාන්තයේ දී නීති විරෝධී දත්ත එකතු කිරීම / සමාලෝචනය / සමාලෝචනය කරන්න / සමාලෝචනය කරන්න.
4) සෘජු බලාත්මක කිරීමේ පරීක්ෂණ ස්ථාන
මාර්ගයේ පිහිටුවා ඇති ගතික බර කිරා බැලීම සහ ග්රහණය කර ගැනීම හරහා, බර, බලපත්ර තහඩුව සහ පාස්කාර ට්රක් රථයේ වෙනත් අදාළ තොරතුරු ලබා ගනී.
2. සෘජු බලාත්මක කිරීමේ පද්ධතියේ සංයුතිය හා ක්රියාකාරිත්වය
සෘජු බලාත්මක කිරීමේ පද්ධතියේ ක්ෂේත්ර උපකරණ (රූපය 1 බලන්න) ප්රධාන වශයෙන් ස්වයංක්රීය බර කිරා බැලීම සහ හඳුනාගැනීමේ උපකරණ, වාහන ග්රහණය සහ හඳුනාගැනීමේ උපකරණ, නීති විරෝධී හැසිරීම් දැනුම්දීම්, වීඩියෝ නිරීක්ෂණ උපකරණ, වීඩියෝ නිරීක්ෂණ උපකරණ ආදිය ඇතුළත් වේ.
1) බර කිරිමේ උපකරණ: බර කිරිමේ සංවේදක, කාර් බෙදාහරින්නන්ගේ), කාර් බෙදාහරින්නන් යනාදිය, කාර් බෙදාහරින්නන් ආදිය, අදාළ සුදුසුකම් ලත් මිනුම් ආයතන විසින් සත්යාපනය කළ යුතු අතර, එහි බරින් යුත් ප්රති results ල ද .ුවම් සඳහා පදනම ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
2) අධි-විභේදන පිළිගැනීම සහ අල්ලා ගැනීමේ උපකරණ: බලපත්ර තහඩු, ශරීර තත්වයන්, බලපත්ර තහඩු අංක සහ වාහන හඳුනාගත හැකි වාහන ඇතුළත් වාහන එකතු කිරීමට භාවිතා කරයි.
3) වීඩියෝ නිරීක්ෂණ උපකරණ: ට්රක් රථ සඳහා ස්වයංක්රීය බර කිරිමේ උපකරණ සකස් කිරීම සඳහා වීඩියෝ නිරීක්ෂණ උපකරණ භාවිතා කිරීම සහ වීඩියෝ නිරීක්ෂණ උපකරණ මගින් ලබාගත් අධීක්ෂණ තොරතුරු සාක්ෂි ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
4) තොරතුරු මුදා හැරීමේ උපකරණ: විචල්ය තොරතුරු මණ්ඩලය හරහා, පරීක්ෂාවට ලක් කර ඇති අතර අභිබවා ගොස් ඇති වාහනය, දැනුම්දීම ඉක්මවා යාම සඳහා තථ්ය කාලීනව නිකුත් කළ හැකිය.

සෘජු බලාත්මක කිරීමේ හඳුනාගැනීමේ ලකුණු සැලසුම් කිරීම
ව්යාපෘති ස්ථාන තේරීම
අධික ලෙසකරයේ effectiveness ලදායීතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, "සමස්ත සැලසුම් හා ඒකාබද්ධ කළ පිරිසැලසුමේ" මූලධර්මයේ මූලධර්මයේ මූලධර්මයට අනුකූලව සෘජු බලාත්මක කිරීමේ පරීක්ෂණ මධ්යස්ථාන තෝරා ගත යුතු අතර පහත සඳහන් ලක්ෂණ සහිත මාර්ගවලට ප්රමුඛතාවය දිය යුතුය.
1) ට්රක් රථ බරපතල ලෙස ඉක්මවා හෝ ට්රක් රථ පාර හරහා ගමන් කළ යුතුය;
2) ප්රධාන ආරක්ෂිත පාලම් හා සම්බන්ධ මාර්ග;
3) පළාත් මායිම්, නාගරික මායිම් සහ වෙනත් පරිපාලන අංශ හන්දිය පාරවල්;
4) වාහන මාරු කිරීමට පහසු ග්රාමීය මාර්ග.
2. බර කිරිමේ පහසුකම් සැලසුම
2.1. ගතික ට්රක් කොරපොතු
ගතික ට්රක් රථ පරිමාණය යනු වාහනය ගමන් කරන විට කල්පවත්නා ස්කන්ධය (දළ බර), අක්ෂයේ පැටවීම සහ ඇක්සල් කණ්ඩායම් පැටවීම මැනීම සඳහා භාවිතා කරන ස්වයංක්රීය බර කිරිමේ මෙවලමකි, එය ප්රධාන වශයෙන් බරක් ඇත
උපාංගය, දත්ත සැකසුම් කොටස සහ දර්ශන මෙවලම රචනා කර ඇති අතර, දත්ත සැකසුම් කොටස සාමාන්යයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ පාලක කැබිනට් මණ්ඩලයේ ස්වරූපයෙන් ය. විවිධ වාහකයන්ට අනුව, ගතික ට්රක් රථ පරිමාණයන් වාහන වර්ගයේ, ඇක්සල් පැටවීමේ වර්ගය, ද්විත්ව වේදිකා වර්ගය, ඇක්සල් කණ්ඩායම් වර්ගය, බහු සැකසුම් සංයෝජන වර්ගය ඇක්සල් කණ්ඩායම් වර්ගයේ කාණ්ඩය ලෙස ද සැලකිය හැකිය. වාහකයාගේ වැඩ කරන මූලධර්මය වන්නේ වාහකයා ටයර් බර පටවාගෙන එය විස්තාරණය හා සං signal ා සැකසුම් තුළින් වාහනයේ ස්කන්ධය බවට පරිවර්තනය කිරීම ය. ඒවා කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකිය: වික්රියා වර්ගය සහ ක්වාර්ට්ස් ස් stal ටිකය වර්ගය.
හඳුනාගැනීමේ නිරවද්යතාවයේ අවශ්යතා සපුරාලීමේ කොන්දේසිය යටතේ, සුදුසු ගතික ට්රක් රථ පරිමාණය මාර්ග තත්වයන් අනුව තෝරා ගත යුතු අතර, ඉහළ තාක්ෂණය, ඉහළ නිරවද්යතාවයක්, අඩු පිරිවැය සහ ප්රමිතීන් සමඟ නව තාක්ෂණය බර කිරිමේ උපකරණ භාවිතා කිරීම දිරිමත් කළ යුතුය. පෝලිමේ සිට පෝලිමේ සහ නොනවතින බර කිරිමේ හඳුනාගැනීමේ ප්රදේශය හරහා ගමන් කළ හැකි ට්රක් රථ නිවැරදිව වෙන් කළ හැකිය.
2.2. පිටස්ත උපකරණ උපකරණ යෙදවීම
රූපය 2 යනු සෘජු බලාත්මක කිරීමේ ස්ථානවල සාමාන්ය පිරිසැලසුම් රූප සටහනකි, සහ ප්රධාන උපකරණවල ක්රියාකාරී අවශ්යතා 1 වේ. තනි පදික වේදිකාවක් මත සෘජු බලාත්මක කිරීමේ හඳුනාගැනීමේ ලක්ෂ්යය සකසා ඇති විට, මුළු මාර්ගරූපී කොටසෙහි ගතික ට්රක් රථ පරිමාණයක් සකස් කළ යුතු අතර, වැරදි ලෙස හුදකලා කිරීමේ පහසුකම්, සම්පූර්ණ හරස්කඩම සැකසිය නොහැක. බර කිරා මැන බැලීම මග හැරීම සඳහා වාහන වළක්වා ගැනීම සඳහා රිය පැදවීම සහ පැදීම එකතු කළ යුතුය.

රූපය 2. සෘජු බලාත්මක කිරීමේ ස්ථානයේ සාමාන්ය රූප සටහන
වගුව 1. අව්යාජ උපාංග ක්රියාකාරී අවශ්යතා
උපාංගයේ නම | ප්රධාන විශේෂාංග අවශ්යතා: | |
1 | ගතික ට්රක් කොරපොතු | එයට කාලය, අක්ෂය, වේගය, තනි ඇක්සල් බරක් ස්වයංක්රීයව හඳුනාගත හැකිය, වාහනවල සහ වාහනයේ රෝද බඳුන් සහ වෙනත් තොරතුරු; එය නැව් බඩු වාහනය හරහා පෝලිම් ප්රකාරය නිවැරදිව වෙන් කළ හැකිය; මංතීරු වෙනස්වීම් සහ වේගයෙන් කැඩී යාම වැනි භාණ්ඩ ප්රවාහන වාහනවල අසාමාන්ය රිය පැදවීමේ තත්වය සමඟ එයට කටයුතු කළ හැකිය; එයට ඉදිරිපස ට්රක් රථය තොරතුරු තත්ය කාලීනව කළමනාකරණ පද්ධතියට පෙරළෙන ට්රක් රථය සම්ප්රේෂණය කළ හැකිය; එය නොදැනුවත්ව සිටින තත්වයේ අඛණ්ඩ සියලු කාලගුණ අඛණ්ඩව සපුරාලිය හැකිය; එයට වැරදි ස්වයං-පරීක්ෂණ ශ්රිතයක් තිබිය යුතුය |
2 | බලපත්ර තහඩු ඇගයීම සහ අල්ලා ගැනීමේ උපකරණ | පිරවුම් ආලෝකය හෝ දැල්වෙන ආලෝකයකින් සමන්විත විය යුතුය; එය බලපත්ර තහඩු අංකය පැහැදිලිව ග්රහණය කළ හැකි අතර පාරිසරික ආරක්ෂණ වින්යාසයක් ඇති අතර සැහැල්ලු දූෂණය වළක්වා ගැනීම සඳහා තුනෙන් එකක් ඇතුළත පිරවුම් ආලෝකයක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සම්පුර්ණ-රාමු ජේපීජී ආකෘතියෙන් භාණ්ඩ ප්රවාහන වාහන අංක තහඩු ග්රහණය කිරීමේ හැකියාව; එයට ඉදිරිපස ඉහළ අර්ථ දැක්වීමේ පින්තූරයක් අල්ලා ගැනීමට එයට හැකි විය යුතු අතර, පින්තූර තොරතුරු වලට අනුව, භාණ්ඩ ප්රවාහන වාහනයේ බලපත්ර තහඩු, ඉදිරිපස සහ කැබ් ලක්ෂණ සහ ඉදිරිපස වර්ණය පැහැදිලිව වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය මෝටර් රථයේ; නැවතුම නොවන වාහනයේ ප්රතිරූපය මැද හා වලිගයේ සිට විවිධ කෝණවලින් ගමන් කරන වාහනයේ රූපය ග්රහණය කර ගැනීමට වාහනයේ රූපය ග්රහණය කර ගත යුතු අතර, භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන වාහනයේ ඇක්සල් ගණන පැහැදිලිව වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. ශරීරයේ වර්ණය සහ රූප තොරතුරු අනුව ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩවල මූලික තත්වය; වාහන හඳුනා ගැනීම සහ ග්රහණ උපකරණවල ස්වයං පරීක්ෂණ කාර්යයක් තිබිය යුතුය; අසාමාන්ය සිදුවීම් ග්රහණ උපාංගය අසාමාන්ය වාහන හරස් මාර්ග සහ සංයුක්ත රේඛාවේ අනාවරණය කිරීමේ කාර්යයට සහාය වේ. |
3 | වීඩියෝ නිරීක්ෂණ උපකරණ | අධිකරණ වෛද්ය රූප අවම වශයෙන් පික්සල් මිලියන 2 ක් වත් විය යුතු අතර එය හීලෑ කළ යුතුය. |
4 | තොරතුරු ප්රකාශන උපකරණ | අභිබවා යන වාහනයේ රියදුරුට වාහනය අනාවරණය කිරීමේ තොරතුරු අභිබවා යා හැකි අතර, පෙළ ප්රත්යාවර්ත, අනුචලනය සහ වෙනත් දර්ශන ක්රම අවබෝධ කර ගැනීමට එයට හැකි විය යුතුය. |
අධික ලෙස පටවා ඇති බවට සැක කෙරෙන වාහනයක් අනාවරණය කරගත් විට, බලපත්ර තහඩුව විචල්ය තොරතුරු මණ්ඩලයක් හරහා පෙන්වනු ඇති අතර සැකසීම සඳහා අවට ඇති අධික බරින් යුත් ප්රවාහන මුරපොලක් වෙත වාහනය යොමු කෙරේ. තොරතුරු මණ්ඩලය සහ ගතික ට්රක් රථ පරිමාණය අතර දුරස්ථව ඇති දුර වාහක දර්ශනයේ අවශ්යතා සපුරාලිය යුතු අතර, සුදුසු විචල්ය තොරතුරු මණ්ඩලයේ වර්ගය තෝරා ගැනීම සහ මාර්ග තත්වයන් අනුව දුර සැකසීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ; තොරතුරු මණ්ඩලය සහ ගතික ට්රක් රථ පරිමාණය අතර ඇති දුර මාර්ග පෙළගැස්වීමේ කොන්දේසි නිසා රියදුරුගේ දෘශ්යතා අවශ්යතා සපුරාලන්නේ කවදාද, ට්රක් රථයේ රිය පැදවීමේ වේගය සීමා කිරීම හෝ තොරතුරු මණ්ඩලයට LED අංශුවල වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා එය සකස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ රියදුරුගේ දෘශ්යතා කාලය.
3. බර කිරිමේ දෝෂ අවම කිරීම සඳහා පියවර සැලසුම් කිරීම
ද penalty ුවම් ප්රමිතියේ ඇති අධි බර බෙදීමේ අවශ්යතාවයන්ට අනුව, කිලෝමීටර 1 ~ 80 / hundard වේගයෙන් ධාවනය වන විට, ගතික බර කිරිමේ ඇති වේගයෙහි මුළු බර 10, නිරවද්යතා මට්ටමේ අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය. වාහනයේ මුළු බරෙහි එකඟ වූ සත්ය වටිනාකමේ ප්රතිශතය පළමු පරීක්ෂාවේ සහ පසුව පරීක්ෂාවේ දෝෂය ඉක්මවා නොයයි
± 5.00% ක් වන අතර භාවිතයේ ඇති පරීක්ෂණ දෝෂය ± 10.0% නොඉක්මවයි.
පදික වේදිකාවන් නිසා ඇති වූ දෝෂය අඩු කිරීම සඳහා, සෘජු බලාත්මක කිරීමේ ස්ථානවල කිරා මැන බැලීමට පෙර සහ කිරා මිරිකීමෙන් පසු ප්රදේශයේ පදික වේදිකාව පහත සඳහන් අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය:
1) කල්පවත්නා බෑවුම 2% ට වඩා නොවිය යුතු අතර පදික වේදිකාවේ පාර්ශ්වීය බෑවුම 2% ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.
2) සිමෙන්ති පදික වේදිකාවේ, විරූපණශීලී සන්ධියක්, ටයි පටියක් සහ ෆිලර් එකක් බැක්ෆිල් සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් සහ දැනට පවතින සිමෙන්ති පදික වේදිකාව අතර පිරවූයේ;
3) තානාපති පදික වේදිකාවේදී, බැක්ෆිල් සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් සහ දැනට පවතින ඇස්ෆල්ට් මතුපිට පා .මාලාව අතර ප්රමභියා සංක්රාන්තියක් අනුගමනය කරන විට. දිශාව බලාත්මක කිරීමේ ස්ථානය
තෝරා ගැනීමේ ලකුණු පහත දැක්වෙන මාර්ග කොටස්වල ස්ථාපනය කිරීමෙන් වැළකී සිටිය යුතුය:
1) මීටර් 200 ක් තුළ මංසන්ධි සිට 200 ක් ඇතුළත මාර්ග අංශය;
2) මාර්ග කොටසේ මංතීරු ගණන වෙනස් කිරීම;
3) වැඩිපුර කැක්කුම (වායුකාර්මික් බලපෑම) සහ ප්රවේශ පාලම (දුර්වල ඒකාකාරිත්වය) කොටස්;
4) වාහන කෙරෙහි ගතික බලපෑමක් ඇති කරන පාලම් හෝ වෙනත් ව්යුහයන්;
5) ගුවන්විදුලි සම්ප්රේෂණ ස්ථාන සහ අධි වෝල්ටීයතා විදුලි බලාගාර යටතේ රේඩියෝ සම්ප්රේෂණ ස්ථාන සහ දුම්රිය මාර්ග යටතේ කොටස්.
ඊට අමතරව, වාහනයේ රියදුරු හැසිරීම නිසා ඇති වන බර කිරිමේ දෝෂය අඩු කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් පියවර බරින් කොටසෙහි ගත යුතුය:
1) රියදුරු මංතීරුව බහු මංතීරුවක් වන විට, මාර්ග බෙදීම් රේඛාව line න රේඛාවක් අනුගමනය කරන අතර මංතීරු වෙනස් කිරීමෙන් වාහන තහනම් කර ඇත;
2) මාර්ග අංශය පෙළගැස්ම යහපත් හා පහසුවෙන්ම පහසු වන විට, බර කිරිමේ හඳුනාගැනීමේ ප්රදේශය ඉදිරිපිට ට්රක් රථ වේග සීමාව ලකුණ සකසන්න;
3) බලපත්ර තහඩු අවහිර කිරීම, වැරදි දිශාවකින් රිය පැදවීම, වැරදි දිශාවකට රිය පැදවීම වැනි ද punishment ුවම් හිතාමතාම ඉස්මතු කිරීම සහ පෝලිම් ග්රහණය කිරීම සහ හඳුනාගැනීමේ උපකරණ එකතු කළ හැකිය.
නිගමනය
සාරාංශයක් ලෙස, සෘජු බලාත්මක කිරීමේ හඳුනාගැනීමේ කරුණු වල සැකැස්ම කලාපීය මාර්ග පද්ධතිය, මාර්ග තත්වයන් සහ අවට පරිසරයක් සැලකිල්ලට ගැනීමෙන් පසුව, ස්ථාපන ස්ථානයේ මාර්ග තත්වයන් අනුව වැරදි ලෙස සැලකිල්ලට ගැනීමෙන් පසුව, සෘජු බලාත්මක කිරීමේ හඳුනාගැනීමේ ලක්ෂ්යයන් පුළුල් ලෙස තීරණය කළ යුතුය. මෙහෙයුම් හා නඩත්තු ක්රියාවලියේ දෝෂ. කිරීටිරිසීන්ගේ චලනය වීමේ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා, සැකැස්ම ලකුණු කිරීම සහ සාධාරණ සංඛ්යාවක් සාධාරණ ලෙස තෝරා ගැනීම සඳහා, කළමනාකරණ අධිකාරිය විවිධ දෙපාර්තමේන්තු හා කෝණවලින් කළමනාකරණය සම්බන්ධීකරණය කිරීම සහ අධික බර අඩු කිරීමට උත්සාහ කිරීම අවශ්ය වේ ප්රභවයෙන් හැසිරීම.

සීමාසහිත Eviko තාක්ෂණ සමාගම
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
චෙංගඩු කාර්යාලය: අංක 2004, ඒකකය 1, ගොඩනැගිලි 2, අංක 158, ටියැන්ෆු 4 වන වීදිය, අධි තාක්ෂණික කලාපය, හයි-ටෙක් කලාපය, චෙංකෙඩු
හොංකොං ඔෆිස්: 8F, චූන් වැන්ග් ගොඩනැගිල්ල, 251 සැන් wui වීදිය, හොංකොං
කර්මාන්ත ශාලාව: ගොඩනැගිල්ල 36, ජින්ජියලියන් කාර්මික කලාපය, මියර්යාන්ග් සිටි, සිචුවාන් පළාත
පශ්චාත් කාලය: මාර්තු -09-2024