පළමුව, පද්ධති සංයුතිය
1. අධිවේගී මාර්ග අධි බර නොනවතින හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් සමන්විත වන්නේ ඉදිරිපස භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන අධි බර තොරතුරු එකතු කිරීම සහ අධිකරණ වෛද්‍ය පද්ධතිය සහ පසුපස භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන අධි බර තොරතුරු කළමනාකරණයෙනි.
2. ඉදිරිපස භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන අධි බර තොරතුරු එකතු කිරීම සහ අධිකරණ වෛද්‍ය පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් නොනවතින කිරුම් උපකරණ, වාහන පැතිකඩ ප්‍රමාණය හඳුනාගැනීමේ උපකරණ, බලපත්‍ර තහඩු හඳුනාගැනීමේ සහ ග්‍රහණය කිරීමේ උපකරණ, වාහන අනාවරකය, වීඩියෝ නිරීක්ෂණ උපකරණ, තොරතුරු නිකුත් කිරීමේ උපකරණ, රථවාහන සංඥා, බල සැපයුම සහ අකුණු ආරක්ෂණ පහසුකම්, ස්ථානීය පාලන කැබිනට්, තොරතුරු එකතු කිරීම සහ සැකසීම සහ ජාල සම්ප්‍රේෂණ උපකරණ, නොනවතින කිරුම් සහ හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශය, රථවාහන සංඥා සලකුණු කිරීම සහ අදාළ ආධාරක පහසුකම් වලින් සමන්විත වේ.
3. පසුපස භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන අධි බර තොරතුරු කළමනාකරණ (සෘජු බලාත්මක කිරීම ඇතුළුව) වේදිකාව සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රාන්ත (දිස්ත්‍රික්), නාගරික සහ පළාත් අධි බර තොරතුරු කළමනාකරණ (සෘජු බලාත්මක කිරීම ඇතුළුව) වේදිකා වලින් සමන්විත වේ.
2. ක්‍රියාකාරී අවශ්‍යතා
1. නොනවතින කිරුම් උපකරණ සඳහා ක්‍රියාකාරී අවශ්‍යතා
1.1 මෙහෙයුම් වේග පරාසය
භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන නොනවතින හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශය හරහා ගමන් කිරීම සඳහා නොනවතින කිරුම් උපකරණවල වේග පරාසය (0.5~100) km/h වේ.
1.2 මුළු වාහන බරෙහි නිරවද්‍යතා මට්ටම
(1) නොනවතින කිරුම් උපකරණවල අවසර ලත් මෙහෙයුම් වේග පරාසය තුළ වාහනයේ සහ භාණ්ඩයේ මුළු බර කිරා බැලීමේ උපරිම අවසර ලත් දෝෂය JJG 907 "ගතික අධිවේගී මාර්ග වාහන ස්වයංක්‍රීය කිරුම් උපකරණ සත්‍යාපන රෙගුලාසි" (වගුව 2-1) හි නිරවද්‍යතා මට්ටමේ 5 සහ 10 හි විධිවිධාන සහ අවශ්‍යතාවලට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.
වගුව 2-1 මුළු වාහන බරෙහි ගතික බර කිරා බැලීමේ උපරිම අවසර ලත් දෝෂය
(2) භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහනය කෙටි කාලයක් තුළ නිතර ත්වරණය සහ වේගය අඩුවීම, පැනීමේ පරිමාණය, නැවැත්වීම, S නැමීම, හරස් කිරීම, පීඩන රේඛාව, ප්‍රතිලෝම ධාවනය හෝ නැවතුම් සහ ගමන වැනි අසාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ හැසිරීම් සමඟ නොනවතින බර හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශය හරහා ගමන් කරන විට, නොනවතින බර කිරන උපකරණවල වාහනයේ මුළු බරෙහි නිරවද්‍යතා මට්ටම 2-1 වගුවේ විධිවිධාන සහ අවශ්‍යතාවලට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. (මංතීරු එබීම සහ ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ධාවනය කිරීම වැදගත් වේ).
1.3 නොනවතින කිරුම් උපකරණවල භාවිතා කරන පැටවුම් සෛලය GB/T7551 "පැටවුම් සෛලයේ" විධිවිධාන සහ අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතුය, සේවා කාලය අක්ෂ මිලියන 50 ක් විය යුතු අතර, නොනවතින කිරුම් වලදී භාවිතා කරන පැටවුම් සෛලයේ ආරක්ෂණ මට්ටම IP68 ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. 。
1.4 නොනවතින කිරුම් උපකරණවල සාමාන්‍ය කරදරයකින් තොර වැඩ කරන කාලය පැය 4000 ට නොඅඩු විය යුතු අතර, ප්‍රධාන සංරචකවල වගකීම් කාලය අවුරුදු 2 කට නොඅඩු විය යුතු අතර, සේවා කාලය අවුරුදු 5 කට නොඅඩු විය යුතුය.
1.5 විදුලිය විසන්ධි කිරීමේ ආරක්ෂණ අවශ්‍යතා
(1) විදුලිය විසන්ධි වූ විට, නොනවතින කිරුම් උපකරණවලට දැනට සකසා ඇති පරාමිතීන් සහ කිරුම් තොරතුරු ස්වයංක්‍රීයව ගබඩා කිරීමට හැකි විය යුතු අතර, ගබඩා කාලය පැය 72 ට නොඅඩු විය යුතුය.
(2) විදුලිය ඇනහිටීමකදී, නොනවතින කිරුම් උපකරණවල අභ්‍යන්තර ඔරලෝසු ධාවන කාලය දින 72 ට නොඅඩු විය යුතුය.
1.6 විඛාදන විරෝධී ප්‍රතිකාර අවශ්‍යතා
GB/T18226 "අධිවේගී මාර්ග රථවාහන ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ වානේ සංරචකවල විඛාදන විරෝධී තාක්ෂණික කොන්දේසි" හි අදාළ විධිවිධානවලට අනුකූලව, නොනවතින කිරුම් උපකරණවල නිරාවරණය වන ලෝහ කොටස්, විඛාදන විරෝධී ප්‍රතිකාර සමඟ ප්‍රතිකාර කළ යුතුය.
1.7 නොනවතින කිරුම් උපකරණවල වාහන අනාවරකයේ වේග මිනුම් දෝෂය ≤± 1km/h විය යුතු අතර, රථවාහන ප්‍රවාහ හඳුනාගැනීමේ නිරවද්‍යතාවය ≥99% විය යුතුය.
1.8 නොනවතින කිරුම් උපකරණ සඳහා වාහන බෙදුම්කරුවන් සඳහා තාක්ෂණික අවශ්‍යතා පහත පරිදි වේ:
(1) අක්ෂ ගණනෙහි හඳුනාගැනීමේ නිරවද්‍යතාවය ≥98% විය යුතුය.
(2) පතුවළ පරතරය හඳුනාගැනීමේ දෝෂය ≤± 10cm විය යුතුය.
(3) වාහන වර්ගීකරණයේ නිරවද්‍යතාවය ≥ 95% විය යුතුය.
(4) හරස් නාලිකා හඳුනාගැනීමේ අනුපාතය ≥98% විය යුතුය.
1.9 වැඩ කරන පරිසරයේ උෂ්ණත්වයේ අදාළ පරාසය -20°C~+80°C සපුරාලිය යුතු අතර, පාරිසරික ආර්ද්‍රතා ප්‍රතිරෝධයේ තාක්ෂණික දර්ශක JT/T817 "අධිවේගී මාර්ග විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික පද්ධති උපකරණ සඳහා සාමාන්‍ය තාක්ෂණික අවශ්‍යතා සහ පරීක්ෂණ ක්‍රම" හි එළිමහන් යාන්ත්‍රික සහ විදුලි උපකරණවල අදාළ රෙගුලාසි සහ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
1.10 වැසි ආරක්ෂිත සහ දූවිලි ආරක්ෂිත පියවර ගත යුතු අතර, ආරක්ෂණ මට්ටම JT/T817 හි විධිවිධාන සහ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
2. වාහන පැතිකඩ ප්‍රමාණය පරීක්ෂා කිරීමේ උපකරණ සඳහා ක්‍රියාකාරී අවශ්‍යතා
2.1 භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහනය පැයට කිලෝමීටර (0.5~100) ක වේගයෙන් නොනවත්වා බර හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශය හරහා ගමන් කරන විට, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහනයේ දිග, පළල සහ උසෙහි ජ්‍යාමිතික මානයන් සහ ත්‍රිමාණ ආකෘතියේ තත්‍ය කාලීන වේගවත් අනාවරණය ස්වයංක්‍රීයව සම්පූර්ණ කර නිවැරදි හඳුනාගැනීමේ ප්‍රතිඵල ප්‍රතිදානය කිරීමට එයට හැකි විය යුතුය. ප්‍රතිචාර කාලය 30ms ට නොඅඩු විය යුතු අතර, තනි හඳුනාගැනීමේ සහ ප්‍රතිදාන ප්‍රතිඵලයක් සම්පූර්ණ කිරීමට ගතවන කාලය තත්පර 5කට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.
2.2 භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහනයේ දිග, පළල සහ උසෙහි ජ්‍යාමිතික මිනුම් පරාසය 2-2 වගුවේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
වගුව 2-2 වාහන පැතිකඩ ප්‍රමාණය පරීක්ෂා කිරීමේ උපකරණවල මිනුම් පරාසය
2.3 භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහනයේ දිග, පළල සහ උසෙහි ජ්‍යාමිතික මාන මිනුම් විභේදනය 1mm ට වඩා වැඩි නොවන අතර, වාහන දළ සටහන් ප්‍රමාණය හඳුනාගැනීමේ උපකරණවල මිනුම් දෝෂය 1~100km/සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් වේගය පරාසය තුළ පහත අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය: (ධාවන වේගය අනුව, එය පෙර ගතික කිරුම් උපකරණවල අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතුය).
(1) දිග දෝෂය≤±500mm;
(2) පළල දෝෂය≤±100mm;
(3) උස දෝෂය ≤± 50mm.
2.4 වාහන පැතිකඩ ප්‍රමාණය පරීක්ෂා කිරීමේ උපකරණවල ලේසර් ස්ථාන හඳුනාගැනීමේ සංඛ්‍යාතය ≥1kHz විය යුතු අතර, එයට GB1589 "මාර්ගස්ථ ප්‍රමාණය, ඇක්සල් බර සහ මෝටර් රථ, ට්‍රේලර් සහ මෝටර් රථ දුම්රියවල තත්ත්ව සීමාවන්" හි නිශ්චිතව දක්වා ඇති වාහන මාදිලි වර්ග 9 ක් සහ වාහන වේග හඳුනාගැනීමේ කාර්යයන් තිබිය යුතුය.
2.5 එයට සමාන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන, S-වංගුව රිය පැදවීමේ තත්ව විනිශ්චය, කළු ද්‍රව්‍ය ආවරණ සහ ඉහළ පරාවර්තක ද්‍රව්‍ය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන පැතිකඩ ජ්‍යාමිතික ප්‍රමාණය හඳුනාගැනීමේ කාර්යයන් තිබිය යුතුය.
2.6 හි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මෝටර් රථ ආකෘති වර්ගීකරණය, ගමනාගමන පරිමාව, ස්ථාන වේගය, ඉදිරිපස කාල දුර, මෝටර් රථ ප්‍රතිශතය අනුගමනය කරමින්, ඉදිරිපස පරතරය, කාල පදිංචිය හඳුනාගැනීමේ කාර්යයන් තිබිය යුතුය. තවද භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මෝටර් රථ ආකෘතිවල වර්ගීකරණ නිරවද්‍යතාවය ≥ 95% විය යුතුය.
2.7 වැඩ කරන පරිසරයේ උෂ්ණත්වයේ අදාළ පරාසය -20 °C ~ +55 °C සපුරාලිය යුතු අතර, පාරිසරික ආර්ද්‍රතා ප්‍රතිරෝධයේ තාක්ෂණික දර්ශක JT/T817 "අධිවේගී මාර්ග විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික පද්ධති උපකරණ සඳහා සාමාන්‍ය තාක්ෂණික අවශ්‍යතා සහ පරීක්ෂණ ක්‍රම" හි එළිමහන් යාන්ත්‍රික සහ විදුලි උපකරණවල අදාළ රෙගුලාසි සහ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
2.8 ලේසර් වාහන පැතිකඩ ප්‍රමාණය පරීක්ෂා කිරීමේ උපකරණ නඩත්තු නාලිකාවක් සහිත ගැන්ට්‍රියක් සමඟ ස්ථාපනය කළ යුතුය.
2.9 වාහන පැතිකඩ ප්‍රමාණය පරීක්ෂා කිරීමේ උපකරණවල ආරක්ෂණ මට්ටම IP67 ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.
3. බලපත්‍ර තහඩු හඳුනාගැනීමේ සහ අල්ලා ගැනීමේ උපකරණ සඳහා ක්‍රියාකාරී අවශ්‍යතා
3.1 බලපත්‍ර තහඩු හඳුනාගැනීමේ සහ ග්‍රහණය කිරීමේ උපකරණවල ක්‍රියාකාරී අවශ්‍යතා GB/T 28649 "මෝටර් වාහන අංක තහඩු සඳහා ස්වයංක්‍රීය හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය" හි අදාළ විධිවිධාන සහ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
3.2 බලපත්‍ර තහඩු හඳුනාගැනීමේ සහ ග්‍රහණය කිරීමේ උපකරණ පිරවුම් ආලෝකයකින් හෝ දැල්වෙන ආලෝකයකින් සමන්විත විය යුතු අතර, එමඟින් ඕනෑම කාලගුණික තත්වයක් යටතේ නොනවතින බර හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශය හරහා ගමන් කරන වාහන අංකය පැහැදිලිව ග්‍රහණය කර නිවැරදි හඳුනාගැනීමේ ප්‍රතිඵලය ලබා දිය හැකිය.
3.3 බලපත්‍ර තහඩු හඳුනාගැනීමේ සහ ග්‍රහණය කිරීමේ උපකරණ දිවා කාලයේදී බලපත්‍ර තහඩු හඳුනාගැනීමේ නිරවද්‍යතාවයෙන් 99% ක් සහ රාත්‍රියේදී බලපත්‍ර තහඩු හඳුනාගැනීමේ නිරවද්‍යතාවයෙන් 95% ක් විය යුතු අතර හඳුනාගැනීමේ කාලය 300ms නොඉක්මවිය යුතුය.
3.4 එකතු කරන ලද භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන අංක තහඩුවේ රූපය සම්පූර්ණ පළල JPG ආකෘතියෙන් පැහැදිලිව ප්‍රතිදානය කළ යුතු අතර, හඳුනාගැනීමේ ප්‍රතිඵලයේ හඳුනාගැනීමේ කාලය, බලපත්‍ර තහඩු වර්ණය ආදිය ඇතුළත් විය යුතුය.
3.5 බලපත්‍ර තහඩු හඳුනාගැනීමේ ග්‍රහණ රූප පික්සල මිලියන 5 ට නොඅඩු විය යුතුය, අනෙකුත් ග්‍රහණ රූප පික්සල මිලියන 3 ට නොඅඩු විය යුතුය, නොනවතින බර හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශය හරහා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන, වාහනයේ ඉදිරිපස, වාහනයේ පැති දෙකක් සහ වාහනයේ පිටුපස ග්‍රහණය කර ගත යුතුය, මුළු අධි-විභේදන රූප 4 කට නොඅඩු විය යුතුය.
3.6 ඉදිරිපස අධි-විභේදන රූප තොරතුරු අනුව, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන බලපත්‍ර තහඩු ප්‍රදේශය, ඉදිරිපස සහ කැබ් රථ ලක්ෂණ, ඉදිරිපස වර්ණය යනාදිය, වාහනයේ පැත්තේ ඇති අධි-විභේදන රූප තොරතුරු අනුව, ප්‍රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩවල අක්ෂ ගණන, ශරීර වර්ණය සහ මූලික තත්ත්වය පැහැදිලිව වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට හැකි විය යුතුය; වාහනයේ පිටුපස අධි-විභේදන රූප තොරතුරු අනුව, වලිග බලපත්‍ර තහඩු අංකය, ශරීර වර්ණය සහ අනෙකුත් තොරතුරු වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.
3.7 සෑම රූපයක්ම හඳුනාගැනීමේ දිනය, පරීක්ෂණ කාලය, පරීක්ෂණ ස්ථානය, වාහනයේ සහ භාණ්ඩයේ මුළු බර, වාහන මානයන්, රූප අධිකරණ වෛද්‍ය උපකරණ අංකය, ව්‍යාජ විරෝධී සහ වෙනත් තොරතුරු වැනි තොරතුරු සමඟ අධිස්ථාපනය කළ යුතුය.
3.8 ග්‍රහණය කරගත් රූප තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණ නාලිකාවේ කලාප පළල 10Mbps ට නොඅඩු විය යුතුය.
3.9 අසාමාන්‍ය සන්නිවේදනය සහ විදුලිය ඇනහිටීම වැනි දෝෂ ස්වයං පරීක්ෂා කිරීමේ කාර්යයන් එයට තිබිය යුතුය.
3.10 වැඩ කරන පරිසරයේ උෂ්ණත්ව පරාසය -20 °C ~ +55 °C සපුරාලිය යුතු අතර, පාරිසරික ආර්ද්‍රතා ප්‍රතිරෝධයේ තාක්ෂණික දර්ශක JT/T817 "අධිවේගී මාර්ග විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික පද්ධති උපකරණ සඳහා සාමාන්‍ය තාක්ෂණික අවශ්‍යතා සහ පරීක්ෂණ ක්‍රම" හි එළිමහන් යාන්ත්‍රික සහ විදුලි උපකරණවල අදාළ රෙගුලාසි සහ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
3.11 බලපත්‍ර තහඩු හඳුනාගැනීමේ සහ ග්‍රහණය කිරීමේ උපකරණවල ආරක්ෂණ මට්ටම IP67 ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.
4 වීඩියෝ නිරීක්ෂණ උපකරණ ක්‍රියාකාරී අවශ්‍යතා
4.1 වීඩියෝ නිරීක්ෂණ කැමරාවට අධෝරක්ත දිවා රාත්‍රී කැමරා ක්‍රියාකාරිත්වය තිබිය යුතු අතර, සර්ව සම්පූර්ණ කැමරා ක්‍රියාකාරිත්වයේ බර හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශය නතර කිරීමට හැකි විය යුතු අතර, නීති විරෝධී භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන අධි බර සාක්ෂි එකතු කිරීමේ වීඩියෝ දත්ත තත්පර 10 කට නොඅඩු ප්‍රමාණයක් ඉතිරි කළ යුතුය.
4.2 එයට ස්වයං-රෝග විනිශ්චය, දර්ශන ක්ෂේත්‍ර ක්‍රමාංකනය සහ ස්වයංක්‍රීය වන්දි යන කාර්යයන් තිබිය යුතුය.
4.3 අධිකරණ වෛද්‍ය වීඩියෝ රූප අවම වශයෙන් පික්සල මිලියන 3ක් විය යුතු අතර පැහැදිලි සහ ස්ථාවර විය යුතුය.
4.4 එයට භ්‍රමණය සහ විශාලනය කිරීමේ කාර්යය තිබිය යුතු අතර, තිරස් සහ සිරස් භ්‍රමණය සහ කාච විශාලනය පාලන විධානයට අනුව සිදු කළ හැකිය.
4.5 එය වැසි සහ හිම මීදුම ලාම්පු පිරිසිදු කිරීමේ සහ ඉවත් කිරීමේ කාර්යය තිබිය යුතු අතර, නියමිත වේලාවට ආරක්ෂිත ආවරණය පිරිසිදු කිරීමට, රත් කිරීමට සහ හිම ඉවත් කිරීමට හැකි විය යුතුය.
4.6 අධිකරණ වෛද්‍ය වීඩියෝ රූප තත්‍ය කාලීනව ප්‍රාන්ත (නගර) මට්ටමේ අධි බර තොරතුරු කළමනාකරණය සහ සෘජු බලාත්මක කිරීමේ වේදිකාවට සම්ප්‍රේෂණය කළ යුතුය.
4.7 වීඩියෝ නිරීක්ෂණ උපකරණ සහ එහි උපාංගවල අනෙකුත් තාක්ෂණික දර්ශක GA/T995 හි අදාළ විධිවිධාන සහ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
4.8 වැඩ කරන පරිසරයේ උෂ්ණත්වයේ අදාළ පරාසය -20°C~+55°C සපුරාලිය යුතු අතර, පාරිසරික ආර්ද්‍රතා ප්‍රතිරෝධයේ තාක්ෂණික දර්ශක JT/T817 "අධිවේගී මාර්ග විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික පද්ධති උපකරණ සඳහා සාමාන්‍ය තාක්ෂණික අවශ්‍යතා සහ පරීක්ෂණ ක්‍රම" හි එළිමහන් යාන්ත්‍රික සහ විදුලි උපකරණවල අදාළ රෙගුලාසි සහ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
5 තොරතුරු ප්‍රකාශන උපකරණ සඳහා ක්‍රියාකාරී අවශ්‍යතා
5.1 නීති විරෝධී වාහන අධි බර පැටවීමේ රියදුරුට වාහනයේ අධි බර පැටවීම පිළිබඳ තත්‍ය කාලීන තොරතුරු නිකුත් කිරීමට එයට හැකි විය යුතුය.
5.2 එයට පෙළ මාරු කිරීම සහ අනුචලනය කිරීම වැනි තොරතුරු ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට සහ ප්‍රදර්ශනය කිරීමට හැකි විය යුතුය.
5.3 අධිවේගී මාර්ග LED විචල්‍ය තොරතුරු සංඥා වල ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරී දර්ශක සහ තාක්ෂණික දර්ශක GB/T23828 "අධිවේගී මාර්ග LED විචල්‍ය තොරතුරු සංඥා" හි අදාළ විධිවිධාන සහ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
5.4 ද්විත්ව තීරු ගැන්ට්‍රි වර්ගයේ අධිවේගී LED විචල්‍ය තොරතුරු සංඥා සංදර්ශක තිරය බහුලව භාවිතා වන පික්සල් පරතරය තෝරා ගත හැකිය: 10mm, 16mm සහ 25mm. මංතීරු හතරේ සහ මංතීරු හයක සංදර්ශක ප්‍රදේශ ප්‍රමාණය පිළිවෙලින් වර්ග මීටර් 10 සහ වර්ග මීටර් 14 විය හැකිය. සංදර්ශක අන්තර්ගත ආකෘතිය පේළි 1 ක් සහ තීරු 14 ක් විය හැකිය.
5.5 තනි තීරු අධිවේගී LED විචල්‍ය තොරතුරු සංඥා සංදර්ශකයේ පික්සල් පරතරය තෝරා ගත හැකිය: 10mm, 16mm සහ 25mm. දර්ශන තිරයේ ප්‍රමාණය වර්ග මීටර් 6 සහ වර්ග මීටර් 11 කින් තෝරා ගත හැකිය. දර්ශන අන්තර්ගත ආකෘතිය පේළි 4 ක් සහ තීරු 9 ක් විය හැකිය.
5.6 අධිවේගී මාර්ග LED විචල්‍ය තොරතුරු සංඥා සහ දෘශ්‍ය හඳුනාගැනීමේ දුර සැලසුම් කිරීම සහ සැකසීම මාර්ග කොටසේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහනවල සැබෑ වේගය සහ දෘශ්‍ය හඳුනාගැනීමේ අවශ්‍යතා සම්පූර්ණයෙන්ම සලකා බැලිය යුතු අතර, GB/T23828 "අධිවේගී මාර්ග LED විචල්‍ය තොරතුරු සංඥා" හි අදාළ විධිවිධාන සහ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
6 රථවාහන සංඥා සැකසුම් අවශ්‍යතා
6.1 "නොනවතින කිරුම් සහ හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශයට" ඇතුළු වීමට, නොනවතින කිරුම් හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශය ඉදිරිපිටින් අවම වශයෙන් මීටර් 200 ක් දුරින් රථවාහන සලකුණක් සකසන්න.
6.2 නොනවතින බර හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශය ඉදිරිපිට මීටර් 150 කට නොඅඩු දුරකින් "මංතීරු වෙනස් කිරීමක් නොමැත" යන රථවාහන සංඥාවක් සකසන්න.
6.3 නොනවතින බර හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශය පිටුපසින් මීටර් 200 කට නොඅඩු දුරකින් "මංතීරු වෙනස් කිරීමේ තහනම ඉවත් කරන්න" යන රථවාහන සලකුණක් සකසන්න.
6.4 නොනවතින බර හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශයේ රථවාහන සංඥා සැකසීම GB5768 "මාර්ග රථවාහන සංඥා සහ සලකුණු" හි සැලසුම සහ අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතුය.
7. බල සැපයුම් උපකරණ සහ අකුණු ආරක්ෂණ භූගත කිරීම සඳහා අවශ්‍යතා
7.1 අධි බර තොරතුරු රැස්කිරීමේ සහ අධිකරණ වෛද්‍ය පද්ධතිය ස්ථාවර සහ විශ්වාසදායක බල සැපයුම් මාර්ග වලින් සමන්විත විය යුතු අතර, එමඟින් පැය 24 පුරා අඛණ්ඩ බල සැපයුම් ක්‍රියාකාරිත්වයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට හැකි විය යුතුය.
7.2 අධි බර තොරතුරු එකතු කිරීමේ සහ අධිකරණ වෛද්‍ය පද්ධතියේ සහ අදාළ සංරචකවල බල සැපයුම් අතුරුමුහුණත සහ පාලන අතුරුමුහුණත සඳහා අවශ්‍ය අකුණු සහ අධි වෝල්ටීයතා ආරක්ෂණ පියවර ගත යුතු අතර, ආරක්ෂක පියවර JT/T817 "අධිවේගී මාර්ග විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික පද්ධති උපකරණ සඳහා සාමාන්‍ය තාක්ෂණික අවශ්‍යතා සහ පරීක්ෂණ ක්‍රම" හි අදාළ විධිවිධාන සහ අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතුය.
7.3 අධි බර තොරතුරු රැස් කිරීම සහ අධිකරණ වෛද්‍ය පද්ධතිය තනි-ලක්ෂ්‍ය ආසන්න භූගත කිරීමේ ක්‍රමයක් අනුගමනය කළ යුතු අතර, DC සමාන්තර භූගත කිරීමේ ක්‍රමය අනුගමනය කළ යුතුය.
7.4 අධි බර තොරතුරු එකතු කිරීමේ සහ අධිකරණ වෛද්‍ය උපකරණවල අකුණු ආරක්ෂණය සහ විද්‍යුත් ප්‍රතිරෝධය ≤ 10 Ω විය යුතු අතර, ආරක්ෂිත භූගත ප්‍රතිරෝධය ≤ 4 Ω විය යුතුය.
8 ක්ෂේත්‍ර පාලන කැබිනට් ක්‍රියාකාරී අවශ්‍යතා
8.1 අධි බර තොරතුරු එකතු කිරීම සහ අධිකරණ වෛද්‍ය විද්‍යාව පද්ධතිය සමඟ වින්‍යාස කර ඇති ස්ථානීය පාලන කැබිනට්ටුවට දත්ත ලබා ගැනීමේ සකසනයන්, වාහන අනාවරක, ජාල ස්විච සහ අනෙකුත් උපකරණ ගබඩා කිරීමට හැකි විය යුතුය. එයට ට්‍රක් රථ අධි බර තොරතුරු පළාත් ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ තොරතුරු මධ්‍යස්ථානයේ රථවාහන විස්තීර්ණ පරිපාලන සෘජු බලාත්මක කිරීමේ වේදිකාවට උඩුගත කිරීමට හැකි විය යුතු අතර, ට්‍රක් රථ අධි බර තොරතුරු අධිවේගී මාර්ගයේ LED විචල්‍ය තොරතුරු ලකුණට තත්‍ය කාලීනව මුදා හැරීම සහ ප්‍රදර්ශනය කිරීම සඳහා සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට හැකි විය යුතුය.
8.2 පාලන කැබිනට්ටුව ද්විත්ව ස්ථර චැසි මුද්‍රාවකින් නිර්මාණය කළ යුතු අතර, එමඟින් දූවිලි හා වර්ෂාව ඵලදායී ලෙස වළක්වා ගත හැකි අතර ස්වාධීන උෂ්ණත්ව පාලන පද්ධතියක් ඇත.
8.3 ක්‍රියාකාරීත්වය පුළුල් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා පාලක කැබිනට්ටුව තව් සහිතව නිර්මාණය කළ යුතුය.
8.4 සීමාව ඉක්මවා හඳුනාගැනීමේ දත්ත කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා පාලන කැබිනට්ටුව දත්ත ආරක්ෂණ ආරක්ෂණ උපකරණවලින් සමන්විත විය යුතුය.
9. අධිවේගී මාර්ගයේ අධි බර සඳහා නොනවතින කිරුම් ප්‍රදේශ සැකසීම සඳහා අවශ්‍යතා
9.1 නොනවතින බර හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශය නොනවතින බර කිරන උපකරණ වාහකය (ක්වාර්ට්ස් ස්ඵටික සංවේදකය) සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස කෙළවරේ එහි මාර්ගෝපදේශක කොටස් වලින් සමන්විත වේ (ඉදිරිපස මීටර් 30 ක් සහ පිටුපස මීටර් 15 ක දැඩි මාර්ග මතුපිටට අනුව) (රූපය 2-1).
රූපය 2-1 නොනවතින බර කිරිමේ ප්‍රදේශයේ ක්‍රමානුරූප සටහන
9.2 නොනවතින කිරුම් සහ පරීක්ෂණ ප්‍රදේශයේ පිහිටීම සමතලා ස්ථානයක පිහිටා නොතිබිය යුතුය, කල්පවත්නා වක්‍රයේ අරය කුඩා විය යුතුය, දර්ශන දුර දුර්වල විය යුතු අතර දිගු බැසීම් සහ අනෙකුත් මාර්ග කොටස්, සහ රේඛීය දර්ශක ASTM E1318 "පරිශීලක අවශ්‍යතා සහ පරීක්ෂණ සහිත අධිවේගී මාර්ග බර-චලන (WIM) පද්ධති සඳහා සම්මත පිරිවිතර" සපුරාලිය යුතුය. ක්‍රම, නිශ්චිත අවශ්‍යතා පහත පරිදි වේ:
(1) නොනවතින බර හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශයේ මීටර් 60 මාර්ගෝපදේශක කොටසේ සහ පසුපස මීටර් 30 මාර්ගෝපදේශක මාර්ගයේ මාර්ග මධ්‍ය රේඛාවේ හැරවුම් අරය ≥ 1.7km විය යුතුය.
(2) නොනවතින බර හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශයේ ඉදිරිපස මීටර් 60 මාර්ගෝපදේශක කොටසේ සහ පසුපස මීටර් 30 මාර්ගෝපදේශක මාර්ග කොටසේ මාර්ග මතුපිටෙහි කල්පවත්නා බෑවුම ≤2% විය යුතුය.
(3) නොනවතින බර හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශයේ ඉදිරිපස මීටර් 60 මාර්ගෝපදේශක මාර්ග කොටසේ සහ පසුපස මීටර් 30 මාර්ගෝපදේශක මාර්ග කොටසේ පදික වේදිකා තීර්යක් බෑවුමේ අගය i 1% ≤ i ≤2% සපුරාලිය යුතුය.
(4) නොනවතින බර හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශයට පෙර මීටර් 150 මාර්ගෝපදේශක මාර්ග කොටස තුළ රියදුරුගේ දෘශ්‍ය රේඛාව අවහිර කරන කිසිදු බාධකයක් නොතිබිය යුතුය.
(5) එකම මාර්ග කොටසේ නොනවතින බර කිරන සහ හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශයේ පිහිටීම සහ අධිවේගී මාර්ග උමගෙහි ඇතුල්වීම සහ පිටවීම අතර දුර කිලෝමීටර 2 ට නොඅඩු විය යුතු අතර කිලෝමීටර 1 ට නොඅඩු විය යුතුය.
(6) සංවේදකය සහ මාර්ග මතුපිට අතර සම්බන්ධතාවයේ තිරස් දෝෂය 0.1mm ට වඩා වැඩි නොවේ.
9.3 නොනවතින කිරුම් දත්තවල නිරවද්‍යතාවය සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, නොනවතින කිරුම් හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශයේ ඉදිරිපස මීටර් 60 මාර්ගෝපදේශක මාර්ග කොටසේ සහ පසුපස මීටර් 30 මාර්ගෝපදේශක මාර්ග කොටසේ මාර්ග මංතීරු හුදකලාව ඝන රේඛාවකින් හුදකලා කළ යුතුය.
9.4 මාර්ග කොටස් ඉදිකිරීම සඳහා මඟ පෙන්වීම සඳහා නොනවතින කිරුම් සහ පරීක්ෂණ ප්‍රදේශය.
(1) මාර්ගෝපදේශක මාර්ග කොටසේ මාර්ග ඇඳ ස්ථායී විය යුතු අතර, පදික වේදිකාවේ ඝර්ෂණ සංගුණකය මාර්ග කොටසේ සැලසුම් අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
(2) මාර්ගෝපදේශක මාර්ග කොටසේ පදික වේදිකාව සුමට හා සංයුක්ත විය යුතු අතර, තාර පදික වේදිකාවේ වලවල්, වලවල්, ගිලා බැසීම්, තදබදය, ඉරිතැලීම්, ජාල ඉරිතැලීම් සහ ඉදිමීම් නොතිබිය යුතු අතර, සිමෙන්ති පදික වේදිකාවේ එකතැන පල්වෙන, කැඩුණු තහඩු, ගිලා බැසීම්, මඩ සමුච්චය වීම සහ වෙනත් රෝග නොතිබිය යුතුය. සිමෙන්ති කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාවේ සහ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාවේ සමතලා බව JTGF80-1 "අධිවේගී මාර්ග ඉංජිනේරු තත්ත්ව පරීක්ෂණ සහ ඇගයීම් ප්‍රමිතීන්" හි අදාළ විධිවිධාන සහ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
(3) මාර්ගෝපදේශක මාර්ග කොටසේ මාර්ග මතුපිට පළල, බර කිරිමේ පරාසය තුළ පළලම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහනයේ සාමාන්‍ය ගමන් මාර්ගයට සහාය වීමට හැකි විය යුතුය.
(4) නොනවතින කිරුම් සහ පරීක්ෂණ ප්‍රදේශයේ පදික වේදිකාවේ මැද රේඛාව ද්විත්ව කහ (තනි කහ) ඝන රේඛා මගින් හුදකලා කළ යුතු අතර, මංතීරු මායිම් රේඛාව සුදු ඝන රේඛා මගින් හුදකලා කළ යුතුය.
3. අතුරුමුහුණත් ප්‍රොටෝකෝලය සහ දත්ත ආකෘති අවශ්‍යතා
අධිවේගී මාර්ග අධි බර නොනවතින හඳුනාගැනීමේ පද්ධතියේ අතුරුමුහුණත් ප්‍රොටෝකෝලය සහ දත්ත ආකෘතිය, ප්‍රාන්ත (දිස්ත්‍රික්කය), නාගරික සහ පළාත් අධි බර තොරතුරු කළමනාකරණය (සෘජු බලාත්මක කිරීම ඇතුළුව) වේදිකා අතර අන්තර් සම්බන්ධතාවය සහ තොරතුරු බෙදාගැනීම සහතික කිරීම සඳහා "ෆුජියන් රථවාහන විස්තීර්ණ පරිපාලන සෘජු බලාත්මක කිරීමේ ඉංජිනේරු සැලසුම් සැලැස්මේ" අදාළ විධිවිධාන සහ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
එන්විකෝ ටෙක්නොලොජි සමාගම, සීමාසහිත
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
චෙංඩු කාර්යාලය: අංක 2004, ඒකකය 1, ගොඩනැගිල්ල 2, අංක 158, ටියැන්ෆු 4 වන වීදිය, අධි තාක්ෂණික කලාපය, චෙංඩු
හොංකොං කාර්යාලය: 8F, චියුන්ග් වැන්ග් ගොඩනැගිල්ල, 251 සැන් වූයි වීදිය, හොංකොං
කර්මාන්ත ශාලාව: ගොඩනැගිල්ල 36, ජින්ජියාලින් කාර්මික කලාපය, මියන්යැං නගරය, සිචුවාන් පළාත.
පළ කිරීමේ කාලය: ජනවාරි-25-2024
