චලන සහ සෘජු බලාත්මක පද්ධතිය

පද්ධතියේ සාමාන්‍ය යෙදවීමේ ක්‍රමානුරූප රූප සටහන

පද්ධති යෙදවීම කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත: පරීක්ෂණ ස්ථානය සහ අධීක්ෂණ මධ්යස්ථානය, සහ කොටස් දෙක පුද්ගලික ජාලය හෝ ක්රියාකරු විසින් සපයනු ලබන අන්තර්ජාලය හරහා අන්තර් සම්බන්ධිත වේ.

(1) අඩවියේ හඳුනාගැනීම

ධාවන දිශාවන් දෙකට අනුව පරීක්ෂණ ස්ථානය කට්ටල දෙකකට බෙදා ඇති අතර, සෑම කට්ටලයක්ම මාර්ගයේ මංතීරු දෙකෙහි පිළිවෙලින් ක්වාර්ට්ස් පීඩන සංවේදක පේළි හතරක් සහ බිම් සංවේදන දඟර කට්ටල දෙකක් ඇත.

එෆ් කණු තුනක් සහ එල් කණු දෙකක් පාර අයිනේ සවි කර ඇත. ඒවා අතර F bars තුනක් පිළිවෙලින් කිරුම් පරීක්‍ෂණ කඩිනම් පුවරු, තොරතුරු සංදර්ශක මාර්ගෝපදේශ තිර සහ ගොඩබෑමේ මාර්ගෝපදේශ කඩිනම් පුවරු සහිතව ස්ථාපනය කර ඇත. ප්‍රධාන පාරේ L බාර් දෙකෙහි පිළිවෙලින් ඉදිරිපස ස්නැප්ෂොට් කැමරා 3ක්, පැති ඡායාරූප කැමරා 1ක්, ඒකාබද්ධ බෝල කැමරාවක්, ෆිල් ලයිට් 3ක් සහ පසුපස ස්නැප්ෂොට් කැමරා 3ක්, ෆිල් ලයිට් 3ක් සවි කර ඇත.

1 WIM පාලකය, 1 කාර්මික පරිගණකය, 1 වාහන අනාවරකය, 1 දෘඪ තැටි වීඩියෝ පටිගත කිරීම, 1 24-port ස්විචය, ෆයිබර් ඔප්ටික් සම්ප්‍රේෂකය, බල සැපයුම සහ අකුණු ආරක්ෂණ භූගත උපකරණ පිළිවෙලින් පාර අයිනේ පාලන කැබිනට්ටුවෙහි යොදවා ඇත.

අධි-විභේදන කැමරා 8 ක්, ඒකාබද්ධ ඩෝම් කැමරාවක්, 1 WIM පාලකයක් සහ කාර්මික පරිගණක 1ක් ජාල කේබලයක් හරහා වරාය 24 ස්විචයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර කාර්මික පරිගණකය සහ වාහන අනාවරකය සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. තොරතුරු සංදර්ශක මාර්ගෝපදේශ තිරය ෆයිබර් ඔප්ටික් සම්ප්‍රේෂක යුගලයක් හරහා 24-port ස්විචයට සම්බන්ධ කර ඇත

(2) අධීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානය

අධීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානය 1 ස්විචයක්, 1 දත්ත සමුදා සේවාදායකයක්, 1 පාලන පරිගණකයක්, 1 අධි-විභේදන විකේතකයක් සහ විශාල තිර කට්ටල 1ක් යොදවයි.

යෙදුම් ක්‍රියාවලිය සැලසුම් කිරීම

1)ඒකාබද්ධ බුද්ධිමත් බෝල කැමරාව පරීක්‍ෂණ ලක්ෂ්‍යයේ මාර්ග වීඩියෝ තොරතුරු තථ්‍ය කාලීනව රැස්කර, දෘඪ තැටි වීඩියෝ රෙකෝඩරයේ ගබඩා කර, තත්‍ය කාලීන දර්ශනය සඳහා වීඩියෝ ප්‍රවාහය තත්‍ය කාලීනව අධීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානයට යවයි.

2) ඉදිරි පේළියේ ඇති බිම් පුඩුවට ඇතුළු වන මාර්ගයේ වාහනයක් ඇති විට, බිම් ලූපය දෝලනය වන ධාරාවක් ජනනය කරයි, එය වාහනයේ ඉදිරිපස, පසුපස සහ පැතිවල ඡායාරූප ගැනීමට බලපත්‍ර තහඩු හඳුනාගැනීම / ස්නැප්ෂොට් කැමරාව ක්‍රියාත්මක කරයි, සහ ඒ සමගම බර කිරන පද්ධතියට බර කිරන ආරම්භ කිරීමට සූදානම් වන ලෙස දැනුම් දෙයි;

3)වාහන රෝදය WIM සංවේදකය ස්පර්ශ කරන විට, ක්වාර්ට්ස් පීඩන සංවේදකය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, රෝදය මගින් ජනනය කරන ලද පීඩන සංඥාව එකතු කර, ආරෝපණය මගින් විස්තාරණය කිරීමෙන් පසු සැකසීම සඳහා බර කිරන උපකරණය වෙත යවයි;

4) බර කිරන උපකරණය පීඩන විද්‍යුත් සංඥාව මත අනුකලිත පරිවර්තනය සහ වන්දි සැකසීම සිදු කිරීමෙන් පසු, වාහනයේ අක්ෂයේ බර, දළ බර සහ අක්ෂ ගණන වැනි තොරතුරු ලබාගෙන, විස්තීරණ සැකසුම් සඳහා කාර්මික පරිගණකයට යවනු ලැබේ;

5) බලපත්‍ර තහඩු හඳුනාගැනීම / ග්‍රහණය කිරීමේ කැමරාව වාහනයේ බලපත්‍ර තහඩු අංකය, බලපත්‍ර තහඩු වර්ණය සහ ශරීර වර්ණය හඳුනා ගනී. හඳුනාගැනීමේ ප්රතිඵල සහ වාහනයේ ඡායාරූප සැකසීම සඳහා කාර්මික පරිගණකය වෙත යවනු ලැබේ.

6) කාර්මික පරිගණකය වාහන බලපත්‍ර තහඩු අංකය සහ අනෙකුත් තොරතුරු සමඟ කිරුම් උපකරණය මගින් අනාවරණය කරගත් දත්ත ගැළපීමට සහ බැඳී ඇති අතර, වාහනය අධික ලෙස පටවා තිබේද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා දත්ත ගබඩාවේ ඇති වාහන පැටවීමේ ප්‍රමිතිය සංසන්දනය කර විශ්ලේෂණය කරයි.

7) වාහනය අධික ලෙස පටවා නොමැති නම්, ඉහත තොරතුරු දත්ත ගබඩාවේ ගබඩා කර ගබඩා කිරීම සඳහා අධීක්ෂණ මධ්‍යස්ථාන දත්ත ගබඩාවට යවනු ලැබේ. ඒ සමගම, වාහන තොරතුරු සංදර්ශකය සඳහා වාහන බලපත්‍ර තහඩු අංකය සහ පැටවීමේ තොරතුරු තොරතුරු මාර්ගෝපදේශ LED සංදර්ශකය වෙත යවනු ලැබේ.

8) වාහනය අධික ලෙස පටවා ඇත්නම්, බර තැබීමට පෙර සහ පසු කාලසීමාවක් තුළ මාර්ග වීඩියෝ දත්ත දෘඪ තැටි වීඩියෝ රෙකෝඩරයෙන් සොයනු ලැබේ, බලපත්‍ර තහඩුවට බැඳ, ගබඩා කිරීම සඳහා අධීක්ෂණ මධ්‍යස්ථාන දත්ත ගබඩාවට යවනු ලැබේ. වාහනයේ තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කිරීමට තොරතුරු මාර්ගෝපදේශ LED සංදර්ශකය වෙත ගොස්, වහා එය සමඟ ගනුදෙනු කිරීමට වාහනය පොළඹවන්න.

9) ස්ථානීය අධීක්ෂණ දත්තවල සංඛ්‍යානමය විශ්ලේෂණය, සංඛ්‍යාන වාර්තා උත්පාදනය කිරීම, පරිශීලක විමසීම් සැපයීම සහ විශාල ස්ප්ලිකින් තිරය මත ප්‍රදර්ශනය කිරීම, ඒ සමඟම, නීතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ සැකසුම් පහසු කිරීම සඳහා වාහන අධි බර තොරතුරු බාහිර පද්ධතියට යැවිය හැක.

අතුරු මුහුණත නිර්මාණය

වාහන අධි බර පැටවීම සඳහා සෘජු බලාත්මක කිරීමේ පද්ධතියේ විවිධ උප පද්ධති අතර මෙන්ම පද්ධතිය සහ බාහිර අධීක්ෂණ මධ්‍යස්ථාන පද්ධතිය අතර අභ්‍යන්තර සහ බාහිර අතුරු මුහුණත් සම්බන්ධතා ඇත. අතුරු මුහුණත සම්බන්ධය පහත රූපයේ දැක්වේ.