අධික බර පැටවීම මාර්ග ප්රවාහනයේ මුරණ්ඩු රෝගයක් බවට පත්ව ඇති අතර, එය නැවත නැවතත් තහනම් කර ඇති අතර, සැඟවුණු අන්තරායන් සෑම අංශයකින්ම සැඟවී තිබේ. අධික බර පැටවූ වෑන් රථවාහන අනතුරු හා යටිතල පහසුකම් හානි අවදානම වැඩි කරන අතර, "අධික ලෙස පටවා ඇති" සහ "අධික ලෙස පටවා නැත" සහ "අධික ලෙස පටවා නැත" සහ "අවහිර කර නැත." එබැවින් ට්රක් රථය බර රෙගුලාසි සපුරාලීම සහතික කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. දැනට සංවර්ධනය වෙමින් පවතින නව තාක්ෂණයක් වඩාත් effectively ලදායී ලෙස අධීක්ෂණය කිරීම සහ අධික බර පැටවීම ක්රියාත්මක කිරීම බර කිරකිරීමේ තාක්ෂණය ලෙස හැඳින්වේ. බර කිරිමේ (ඩිම්) තාක්ෂණය මඟින් ට්රක් රථවල බරින් තොරව මෙහෙයුම් බාධාවකින් තොරව පියාසර කිරීම සඳහා පියාසර කිරීම සඳහා ට්රක් රථවල කිරා මැන බැලීමට ඉඩ සලසයි.
අධික බර පැටවූ ට්රක් රථ මාර්ග ප්රවාහනයට බරපතල තර්ජනයක් වන අතර, මාර්ග ආරක්ෂාව අඩු කිරීම, මාර්ග ආරක්ෂාව අඩු කිරීම, මාර්ග ආරක්ෂාව අඩු කිරීම, ප්රවාහන ක්රියාකරුවන් අතර සාධාරණ තරඟකාරිත්වයට බලපායි.
අර්ධ වශයෙන් ස්වයංක්රීය බර කිරිමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ස්ථිතික බර කිරා බැලීමේ විවිධ අවාසි මත පදනම්ව චීනයේ බොහෝ ස්ථානවල අඩු වේග ගතික දෛනික බර වැඩි වී තිබේ. අඩු-වේග ගතික දෛවික බර පැටවීම යනු රෝද හෝ ඇක්සල් පරිමාණයන් භාවිතා කිරීම, ප්රධාන වශයෙන් බර පැටවුම් සෛල (වඩාත් නිවැරදි තාක්ෂණය) වලින් සමන්විත වන අතර අවම වශයෙන් මීටර් 30 ත් 40 ත් අතර කාලයක් තුළ කොන්ක්රීට් හෝ ඇස්ෆල්ට් වේදිකාවල ස්ථාපනය කර ඇත. දත්ත අත්පත් කර ගැනීමේ හා සැකසුම් පද්ධතියේ මෘදුකාංගය පැටවුම් කොටුව මගින් සම්ප්රේෂණය වන සං signal ාව පටිගත කරන ලද සං signal ාව පටිගත කරන ලද අතර, පද්ධතියේ නිරවද්යතාවය 3-5% දක්වා ළඟා විය හැකිය. මෙම පද්ධති ධාවන පථවලින් පිටත, බර කිරිමේ ප්රදේශවල, ගාස්තු කුටි හෝ වෙනත් පාලක ප්රදේශයක ස්ථාපනය කර ඇත. භේදය පාලනය වන තාක් කල් මෙම ප්රදේශය හරහා ගමන් කිරීමේදී ට්රක් රථය නතර කිරීම අවශ්ය නොවන අතර වේගය සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 5-15 අතර වේ.
අධිවේගී ගතික බර කිරිමේ (හයි-විම්):
අධිවේගී ගතික දෛනික බර මංතීරු එකක් හෝ වැඩි ගණනක ස්ථාපනය කර ඇති සංවේදක මඟින් මෙම වාහන රථවාහන ප්රවාහයේ සාමාන්ය වේගයෙන් ගමන් කරන බැවින් අක්ෂය සහ වාහන පැටවුම් වලින් සමන්විත සංවේදකයන්ට යොමු වේ. අධිවේගී ගතික ගතික බර කිරිමේ පද්ධතිය මාර්ග අංශයක් හරහා ඕනෑම ට්රක් රථයක් ගමන් කිරීම සහ තනි මිනුම් හෝ සංඛ්යාලේඛන පටිගත කිරීමට ඉඩ දෙයි.
අධිවේගී ගතික බර කිරිමේ (හයි-විම්) හි ප්රධාන වාසි:
සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීය කිරිමේ පද්ධතිය;
එහි සියලුම වාහන - ගමන් මාර්ගය, අක්ෂ ගණන, කාලය ගතවී ඇත, කාලය ගතවී ඇත, යනාදිය, යනාදිය ඇතුළුව;
පවත්නා යටිතල පහසුකම් (විද්යුත් ඇස් වලට සමාන) මත පදනම්ව එය නැවත සකස් කළ හැකිය, අතිරේක යටිතල පහසුකම් අවශ්ය නොවන අතර පිරිවැය සාධාරණ ය.
අධිවේගී ගතික ගතික බරින් යුත් පද්ධති සඳහා භාවිතා කළ හැකිය:
මාර්ග හා පාලම්වල ඇති තත්ය කාලීන බර පටිගත කිරීම; තථ්ය රථවාහන බර සහ පරිමාව මත පදනම්ව ප්රවාහන තොරතුරු රැස් කිරීම, භාණ්ඩ සංඛ්යාලේඛන, ආර්ථික සමීක්ෂණ සහ කන්ඩායම් ගාස්තු පිළිබඳ මිලකරණය කිරීම; අධික ලෙස පටවා ඇති ට්රක් රථවල පූර්ව පරීක්ෂණ මගින් පරීක්ෂා කිරීම නීත්යානුකූලව පටවන ලද ට්රක් රථවල අනවශ්ය පරීක්ෂණ මඟහරවා ඇති අතර මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි.
පශ්චාත් කාලය: අප්රේල් -30-2022
